Jhc — texto do programa sobre Infraestrutura, transporte e mobilidade (Governador — AL, 2026)

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[b128] (infraestrutura) Infraestrutura, Transporte e Logística;

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[b167] (infraestrutura) 17. Realizar estudos para execução de ramal ferroviário integrado à Transnordestina; → infraestrutura-mobilidade/p24

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[b328] (infraestrutura) Ramal Alagoas da Transnordestina. Articulação estadual para viabilizar estudo que indique as possibilidades de conexão ferroviária de Alagoas com a Transnordestina, criando um corredor de cargas capaz de ligar as regiões produtoras do estado aos grandes mercados nacionais. → infraestrutura-mobilidade/p23, infraestrutura-mobilidade/p24

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[b362] (infraestrutura) Este eixo trata das condições que permitem ao Estado transformar planejamento em resultado. Não há desenvolvimento econômico sem estradas, logística e energia; não há acesso adequado aos serviços públicos quando comunidades permanecem isoladas ou quando o transporte é caro e desarticulado; e nenhuma política se sustenta sem planejamento, recursos, servidores preparados e capacidade de manutenção. O desafio de Alagoas não é apenas construir mais, mas definir prioridades com critérios técnicos, integrar investimentos, preparar projetos antes de anunciá-los e garantir que aquilo que for entregue continue funcionando. Isso exige fortalecer, ao mesmo tempo, a infraestrutura que conecta o território e a capacidade do próprio

[b363] (infraestrutura) Estado de planejar, executar, acompanhar e prestar contas. A seguir, apresentamos propostas nas áreas de

[b364] (infraestrutura) Infraestrutura, Transporte e Logística, Energia e Governo Digital e Gestão por Resultados.

[b368] (infraestrutura) INFRAESTRUTURA, TRANSPORTE E LOGÍSTICA

[b369] (infraestrutura) O objetivo das propostas é fazer a infraestrutura de Alagoas funcionar como uma rede capaz de conectar pessoas, serviços e produção em todo o território. O Alagoas em Frente começará pelo diagnóstico da malha rodoviária, definido por critérios técnicos onde recuperar, conservar e ampliar estradas, pontes e acessos; o Alagoas Vida no Trânsito usará os dados de acidentes para identificar trechos críticos e concentrar neles intervenções capazes de reduzir mortes e feridos; o Alagoas em Rota conectará polos produtivos, agroindústrias e pequenos produtores aos principais corredores de escoamento, ao porto, aeroporto, ferrovia e rotas interestaduais; e o Alagoas se Move organizará a mobilidade entre municípios e modais para reduzir o tempo e o custo dos deslocamentos de trabalhadores e estudantes, junto com o Rapidão Alagoas e o Rede Geladão, para modernizar o transporte público, bem como o Vai Estudante, que irá criar o Passe Livre Estadual. → infraestrutura-mobilidade/p1, infraestrutura-mobilidade/p4, infraestrutura-mobilidade/p10, infraestrutura-mobilidade/p14, infraestrutura-mobilidade/p20, infraestrutura-mobilidade/p21

[b370] (infraestrutura) Já o Visão Alagoas reunirá essas prioridades em uma carteira única e pública de investimentos, mostrando o que precisa de projeto, financiamento, licenciamento ou execução. Juntos, os programas estabelecem uma trilha para a infraestrutura estadual: identificar os gargalos, definir prioridades por evidências, preparar os projetos, → infraestrutura-mobilidade/p32

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[b373] (infraestrutura) Programa Alagoas em Frente. Política estadual de recuperação, manutenção e segurança da malha rodoviária, com prioridade definida por levantamento técnico da condição de cada trecho antes da execução de novas obras. O programa realizará um inventário detalhado das rodovias estaduais, ampliará recuperação e recapeamento, adotará contratos de conservação por desempenho e executará pontes, passagens molhadas e pavimentação de acessos a cidades, povoados e distritos. A prioridade será garantir ligações seguras e permanentes para o interior, especialmente para comunidades rurais, transporte escolar, transporte sanitário e escoamento da produção. → infraestrutura-mobilidade/p14, infraestrutura-mobilidade/p15, infraestrutura-mobilidade/p16

[b377] (infraestrutura) Programa Alagoas em Rota. Estratégia estadual de logística para reduzir o custo do transporte e conectar as regiões produtoras de Alagoas aos principais corredores de escoamento, ao porto, ao aeroporto, à ferrovia e às rotas interestaduais. O programa estruturará a Rota da Produção, com corredores logísticos e acessos viários aos polos produtivos e agroindústrias, além de terminais e centros de consolidação de cargas para facilitar o escoamento dos pequenos produtores. Também manterá uma agenda permanente com a União, agências reguladoras e concessionárias para enfrentar gargalos no Porto de Maceió, no Aeroporto Zumbi dos Palmares e na malha ferroviária, além de ampliar → infraestrutura-mobilidade/p21, infraestrutura-mobilidade/p22, infraestrutura-mobilidade/p23, infraestrutura-mobilidade/p25, infraestrutura-mobilidade/p27, infraestrutura-mobilidade/p30

[b379] (infraestrutura) garantir recursos, executar e conservar as obras, integrar os diferentes meios de transporte e medir se cada investimento efetivamente reduziu distâncias, aumentou a segurança e melhorou a circulação de pessoas e mercadorias em Alagoas. → infraestrutura-mobilidade/p32

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[b382] (infraestrutura) Visão Alagoas. Criação de um portfólio único, público e atualizado dos projetos de infraestrutura que Alagoas pretende viabilizar até 2030, substituindo anúncios isolados por planejamento, prioridade e transparência. A carteira reunirá projetos de rodovias, corredores logísticos, acessos produtivos, pontes e travessias, infraestrutura turística e agrícola, mobilidade, transporte intermunicipal, conectividade digital e integração entre porto, aeroporto, ferrovia e rodovias. Cada projeto terá território, estágio de desenvolvimento, custo ou faixa de custo, fonte possível de recursos, órgão responsável, próximo passo e prazo indicativo, com classificação entre projeto a elaborar, licenciamento, captação, PPP ou concessão e execução pública. A carteira será publicada no Painel Alagoas Gigante e revisada anualmente, permitindo acompanhar o que está pronto para sair do papel, o que ainda precisa de projeto ou financiamento e quais investimentos são efetivamente prioritários para o desenvolvimento do estado. soluções de logística agropecuária e infraestrutura pesqueira e náutica de pequeno porte. → infraestrutura-mobilidade/p15, infraestrutura-mobilidade/p30, infraestrutura-mobilidade/p32

[b384] (mobilidade) Programa Alagoas se Move. Criar uma política estadual de mobilidade integrada, articulando transporte intermunicipal, transporte complementar, sistemas municipais e os novos corredores estruturantes. Na Região Metropolitana de Maceió, a proposta inclui a implantação do Bilhete Único Metropolitano, avançando na integração física, operacional e tarifária dos serviços. O programa também modernizará a regulação do transporte complementar, estabelecerá padrões de qualidade, manutenção, acessibilidade e segurança e fortalecerá a fiscalização e a transparência tarifária. O planejamento da rede será orientado por uma matriz origem-destino de passageiros e por dados de oferta, frequência, demanda e desempenho, permitindo que novas linhas, integrações e investimentos sejam definidos a partir dos deslocamentos reais da população. → infraestrutura-mobilidade/p3, infraestrutura-mobilidade/p4, infraestrutura-mobilidade/p5, infraestrutura-mobilidade/p8, infraestrutura-mobilidade/p11

[b386] (mobilidade) Rapidão Alagoas. Implantar três grandes corredores estruturantes de transporte coletivo para reorganizar a mobilidade na Região → infraestrutura-mobilidade/p9

[b387] (mobilidade) Metropolitana de Maceió. O Rapidão Norte-Sul conectará Marechal → infraestrutura-mobilidade/p9

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[b391] (mobilidade) Deodoro, Maceió e Paripueira, articulando o litoral Sul, a capital e o litoral → infraestrutura-mobilidade/p9

[b392] (mobilidade) Norte. O Rapidão Metropolitano estruturará a conexão entre Rio Largo, Satuba, Messias e Maceió. E o Rapidão Via Expressa transformará a Via → infraestrutura-mobilidade/p9

[b393] (mobilidade) Expressa em eixo de transporte coletivo e conexão entre os demais corredores. A rede será acompanhada pela implantação e requalificação de terminais e pontos de integração e pela reorganização das linhas alimentadoras. As tecnologias utilizadas em cada trecho — como BRT, BRS, faixas exclusivas ou outras soluções — serão definidas de acordo com estudos de demanda, capacidade, tempo de viagem e viabilidade técnica e econômico-financeira. → infraestrutura-mobilidade/p6, infraestrutura-mobilidade/p9

[b394] (mobilidade) Rede Geladão. Criar uma política de modernização da frota de transporte coletivo, ampliando progressivamente a presença de veículos climatizados, acessíveis, seguros e eficientes. A primeira etapa será direcionada à Região Metropolitana de Maceió e a Arapiraca, articulada aos novos corredores do Rapidão Alagoas e à integração promovida pelo Alagoas Se Move. Além da climatização, o programa estabelecerá padrões de manutenção preventiva, acessibilidade e acompanhamento das condições dos veículos, estimulará a renovação das frotas mais antigas e poderá incorporar tecnologias de maior eficiência energética e menor emissão. Nos sistemas municipais, a participação estadual será realizada por cooperação, financiamento, incentivo ou outros instrumentos compatíveis com as competências de cada ente. → infraestrutura-mobilidade/p1, infraestrutura-mobilidade/p2, infraestrutura-mobilidade/p8

[b396] (mobilidade) Vai Estudante. Criar o Passe Livre Estudantil Estadual, reduzindo o custo do deslocamento para estudantes que dependem do transporte coletivo para acessar escolas, cursos técnicos, universidades e outras instituições de ensino. O benefício será integrado, sempre que possível, aos sistemas de bilhetagem e às políticas municipais já existentes, evitando sobreposição e permitindo complementaridade entre os benefícios. Na Região Metropolitana, será articulado ao Bilhete Único → infraestrutura-mobilidade/p5, infraestrutura-mobilidade/p10

[b397] (mobilidade) Metropolitano e à integração promovida pelo Alagoas Se Move. O acesso será simplificado por meio da integração com registros educacionais e bases públicas para comprovação de matrícula e elegibilidade, e a implantação será acompanhada de modelagem financeira e operacional para garantir sustentabilidade ao programa. → infraestrutura-mobilidade/p10

FIM — 22 blocos neste arquivo.