Cabo Daciolo — texto do programa sobre Infraestrutura, transporte e mobilidade (Governador — AM, 2026)

Fonte: eleicoes.ai — programas de governo registrados no TSE (eleições 2026). Use SÓ o que está nestes arquivos para falar dos programas; cite o candidato e a página do programa; não recomende voto. Estados possíveis de um candidato numa proposta: PROPÕE (há trecho), PROPÕE O CONTRÁRIO (há trecho que rejeita a mesma medida), NÃO LOCALIZADO (não achamos trecho no programa dele NESTE tema — não é "é contra", e não é prova de que o programa não trata do assunto: o trecho pode estar classificado em outro tema; procure no índice de assuntos e no texto do programa antes de afirmar ausência, e prefira dizer "não localizei").

Este arquivo tem 14 blocos do programa de Cabo Daciolo, na ordem do documento. [p. N] é a página do PDF registrado no TSE (divulgacandcontas.tse.jus.br/divulga/rest/arquivo/doc/40017115862). "→" marca o bloco que sustenta proposta da comparação (eleicoes.ai/ia/dados/governador/am/tema-infraestrutura-mobilidade).

[p. 11]

[b142] (infraestrutura) Portos e navegação: serviços de competência estadual referentes a equipamentos sob gestão estadual ou atribuições regularmente delegadas. Competências constitucionais e regulatórias federais serão preservadas. Órgãos de outros entes somente integrarão os PACs por instrumento de cooperação e com respeito à sua autonomia. → infraestrutura-mobilidade/p30

[p. 13]

[b164] (infraestrutura) PROGRAMA 17 - PONTE MANACAPURU-MANAQUIRI E CORREDOR COMPLEMENTAR DE

[b166] (infraestrutura) O Governo do Estado promoverá os estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental e os projetos de engenharia necessários à implantação de uma ligação rodoviária permanente sobre o rio Solimões entre Manacapuru e Manaquiri. A diretriz territorial inicial considera, na margem de Manacapuru, a Comunidade Bela Vista, tendo como referência o Ramal do Cemitério; e, na margem de Manaquiri, a Comunidade Barro Alto. A localização exata das cabeceiras e o eixo definitivo da ponte serão estabelecidos pelos estudos de campo, de navegação e pelos projetos de engenharia. → infraestrutura-mobilidade/p10

[b167] (infraestrutura) A solução deverá ser integrada aos acessos terrestres existentes e aos que venham a ser implantados ou melhorados. → infraestrutura-mobilidade/p10

[b168] (infraestrutura) No lado de Manacapuru, a Comunidade Bela Vista é alcançada pelo corredor da AM-070, com acesso pelo Ramal Bela Vista a partir do km 55 da rodovia. No lado de Manaquiri, Barro Alto integra a malha rural vinculada ao corredor da AM-354. Essa configuração permitirá estruturar uma alternativa rodoviária de acesso à BR-319, aproveitando a ligação já existente entre Manaus e Manacapuru e criando um novo eixo de conexão com o sul do Estado.

[b169] (infraestrutura) ENGENHARIA, NAVEGAÇÃO E RESILIÊNCIA LOGÍSTICA

[b170] (infraestrutura) A definição do empreendimento será precedida de Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) e de levantamentos topográficos, geodésicos, batimétricos, hidrológicos, hidrossedimentológicos e geotécnicos. Serão avaliados o comportamento do canal, correntes, erosão e estabilidade das margens, regime de cheias e vazantes, navegação, demanda de tráfego, acessos, desapropriações, interferências, custos de implantação, operação e manutenção e impactos socioambientais. O projeto deverá prever vãos e gabaritos compatíveis com a navegação, soluções de fundação adequadas às condições do Solimões e parâmetros de segurança para o tráfego de cargas e veículos pesados. → infraestrutura-mobilidade/p10, infraestrutura-mobilidade/p33

[b171] (infraestrutura) A ponte será tratada como infraestrutura econômica e logística de caráter regional, destinada a ampliar a redundância do sistema de transportes, reduzir a dependência de travessias por balsa, melhorar a previsibilidade do deslocamento de pessoas e cargas e criar uma rota adicional para o escoamento da produção e o acesso à BR-319. A implantação dependerá de viabilidade técnica, econômica, ambiental e fiscal, de previsão nos instrumentos de planejamento e orçamento, do licenciamento ambiental pelo órgão competente, do parecer da Autoridade Marítima e das demais autorizações aplicáveis à navegação e aos bens da União. O Estado atuará em articulação com a União, os Municípios envolvidos e os demais órgãos competentes. Havendo impacto sobre povos indígenas ou comunidades tradicionais, serão observados os direitos de participação e os procedimentos de consulta juridicamente aplicáveis. Eventual integração formal da ligação ao sistema rodoviário federal dependerá dos procedimentos próprios da esfera federal. → infraestrutura-mobilidade/p10, infraestrutura-mobilidade/p33, infraestrutura-mobilidade/p34, infraestrutura-mobilidade/p102

[p. 23]

[b327] (infraestrutura) INFRAESTRUTURA, LOGÍSTICA, HABITAÇÃO E SANEAMENTO

[b328] (infraestrutura) PROGRAMA 27 - AMAZONAS LOGÍSTICA INTEGRADA

[b329] (infraestrutura) No Amazonas, infraestrutura não pode ser pensada apenas como rodovia. O planejamento estadual será multimodal: rios, portos e terminais, embarcações, aeroportos e aeródromos regionais, rodovias, vicinais, pontes e conectividade precisam ser combinados conforme a realidade de cada região. → infraestrutura-mobilidade/p25, infraestrutura-mobilidade/p83, infraestrutura-mobilidade/p115

[b330] (infraestrutura) As prioridades serão definidas considerando população, produção, acesso a saúde e educação, turismo, segurança e vulnerabilidade climática. Obras de competência federal ou municipal serão buscadas por cooperação, convênios e articulação. O Estado não prometerá executar sozinho aquilo que juridicamente pertence a outro ente. → infraestrutura-mobilidade/p25, infraestrutura-mobilidade/p30, infraestrutura-mobilidade/p83, infraestrutura-mobilidade/p115

[b331] (infraestrutura) MANAUS COMO NÓ LOGÍSTICO DO AMAZONAS

[b332] (infraestrutura) Manaus terá tratamento específico como principal ponto de conexão entre a produção industrial, a navegação regional, os portos e terminais, o transporte aéreo e os corredores rodoviários metropolitanos. O Estado atuará nas infraestruturas de sua competência e buscará cooperação com União e Município para melhorar acessos, integração modal, circulação de cargas e conexão entre a capital e o interior. → infraestrutura-mobilidade/p30

FIM — 14 blocos neste arquivo.