David Almeida — texto do programa sobre Infraestrutura, transporte e mobilidade (Governador — AM, 2026)

Fonte: eleicoes.ai — programas de governo registrados no TSE (eleições 2026). Use SÓ o que está nestes arquivos para falar dos programas; cite o candidato e a página do programa; não recomende voto. Estados possíveis de um candidato numa proposta: PROPÕE (há trecho), PROPÕE O CONTRÁRIO (há trecho que rejeita a mesma medida), NÃO LOCALIZADO (não achamos trecho no programa dele NESTE tema — não é "é contra", e não é prova de que o programa não trata do assunto: o trecho pode estar classificado em outro tema; procure no índice de assuntos e no texto do programa antes de afirmar ausência, e prefira dizer "não localizei").

Este arquivo tem 29 blocos do programa de David Almeida, na ordem do documento. [p. N] é a página do PDF registrado no TSE (divulgacandcontas.tse.jus.br/divulga/rest/arquivo/doc/40016870408). "→" marca o bloco que sustenta proposta da comparação (eleicoes.ai/ia/dados/governador/am/tema-infraestrutura-mobilidade).

[p. 10]

[b122] (infraestrutura) • Gargalo Logístico e de Transportes: dependência absoluta do modal hidroviário (lento e vulnerável à sazonalidade dos rios) e isolamento terrestre cronificado (impasses históricos na pavimentação da BR-319).

[p. 17]

[b214] (infraestrutura) A infraestrutura logística é um dos principais fatores para o desenvolvimento econômico e social do Amazonas. Em um Estado de dimensões continentais, onde rios, rodovias, aeroportos e portos desempenham papel estratégico na integração territorial, as limitações da infraestrutura comprometem a mobilidade da população, elevam os custos de produção, dificultam o acesso aos serviços públicos e reduzem a competitividade da economia amazonense.

[b215] (infraestrutura) O Amazonas permanece sem uma ligação rodoviária perene e confiável com o restante do país. A BR-319, principal eixo terrestre entre Manaus e Porto Velho, ainda possui aproximadamente 400 quilômetros de seu trecho central sem pavimentação. Durante o período chuvoso, esse segmento torna-se praticamente intransitável, isolando o Estado, aumentando o custo do transporte de pessoas, insumos e mercadorias e reduzindo a competitividade das cadeias produtivas. Ao mesmo tempo, a discussão sobre sua pavimentação exige soluções que conciliem integração logística com a proteção ambiental e o controle do desmatamento.

[b216] (infraestrutura) Os desafios também se refletem na malha rodoviária estadual. De acordo com o Relatório Sistema Rodoviário Estadual do Amazonas (2024), das 34 rodovias que integram oficialmente a rede estadual, apenas 17 encontram-se totalmente pavimentadas ou duplicadas, representando 50% da malha. Outras 2 rodovias (5,9%) possuem pavimentação parcial, enquanto 15 rodovias (44,1%) permanecem sem pavimentação. Esse cenário limita a integração entre os municípios, dificulta o escoamento da produção, amplia os custos logísticos e restringe o acesso da população aos serviços públicos essenciais.

[b219] (infraestrutura) Esse quadro se reflete nos indicadores nacionais. Segundo o Ranking de Competitividade dos Estados de 2025, elaborado pelo Centro de Liderança Pública, o Amazonas ocupa a 27ª posição no indicador de qualidade das rodovias, ou seja, é o pior Estado brasileiro nesse quesito, o que evidencia a necessidade de ampliar os investimentos em infraestrutura de transporte e conectividade territorial.

[p. 18]

[b226] (infraestrutura) A infraestrutura hidroviária e aeroportuária também apresenta limitações importantes. As Instalações Portuárias Públicas de Pequeno Porte (IPIRs), fundamentais para a mobilidade e o abastecimento dos municípios do interior, operam, em sua maioria, com infraestrutura precária, sem equipamentos adequados para carga e descarga, rampas compatíveis com a variação do nível dos rios e terminais de passageiros com condições adequadas de atendimento. Na aviação regional, apenas as principais sedes das calhas de rios dispõem de pistas capazes de receber aeronaves comerciais de médio porte, restringindo a integração regional, o atendimento médico de urgência e o desenvolvimento do turismo. → infraestrutura-mobilidade/p76

[b227] (infraestrutura) Diante desse cenário, o Amazonas precisa de uma estratégia integrada de infraestrutura e logística que fortaleça a conectividade entre a capital e o interior, amplie a integração regional, modernize rodovias, portos, aeroportos e sistemas de mobilidade urbana, promovendo maior competitividade econômica, redução das desigualdades territoriais e melhoria da qualidade de vida da população. → infraestrutura-mobilidade/p81, infraestrutura-mobilidade/p114

[b233] (infraestrutura) no indicador de qualidade das rodovias

[p. 45]

[b519] (infraestrutura) EIXO 3: INFRAESTRUTURA E LOGÍSTICA PARA A INTEGRAÇÃO REGIONAL -

[b521] (infraestrutura) Elaborar um plano de infraestrutura para o Amazonas exige romper com a lógica tradicional do resto do Brasil. Aqui, os rios são as rodovias, as distâncias são continentais e os impactos ambientais de qualquer obra geram repercussão global.

[b522] (infraestrutura) Por isso, nossa meta é desenvolver e integrar o sistema logístico e de transportes do Estado por meio de um modelo de infraestrutura inovadora e adaptado à realidade geográfica e hidrográfica da região, visando superar as distâncias continentais, garantir a sustentabilidade ambiental de impacto global e elevar a competitividade econômica, conectando-o de forma eficiente ao restante do país e ao mercado internacional. → infraestrutura-mobilidade/p25, infraestrutura-mobilidade/p83, infraestrutura-mobilidade/p117

[b524] (infraestrutura) O Amazonas precisa de uma infraestrutura pensada para a sua realidade, onde rios, estradas, tecnologia e energia sejam caminhos de integração e desenvolvimento. O programa Integra Amazonas nasce para diminuir as distâncias, conectar municípios, fortalecer a economia e garantir que as oportunidades cheguem a todas as regiões do Estado. → infraestrutura-mobilidade/p111

[b525] (infraestrutura) O futuro do Amazonas passa por conectar pessoas, territórios e oportunidades, transformando desafios geográficos em soluções inovadoras e sustentáveis.

[b526] (infraestrutura) Caminhos do Amazonas: Integrando Regiões, Fortalecendo a Produção

[b527] (infraestrutura) - Criar o Programa “SOS Rodovias do Amazonas”: conservação e manutenção da malha rodoviária estadual (rodovias, estradas, ramais, vicinais), fortalecendo o escoamento da produção rural; conclusão das obras do Anel Viário Leste de Manaus e da Rodovia AM-010; recuperação e ampliação das rodovias de acesso a Itapiranga (AM-363), Silves (AM330), Novo Airão (AM-352) e Autazes (AM-254). → infraestrutura-mobilidade/p3, infraestrutura-mobilidade/p5, infraestrutura-mobilidade/p7, infraestrutura-mobilidade/p8, infraestrutura-mobilidade/p89

[b528] (infraestrutura) - Atuar de forma integrada junto ao Governo Federal e demais instituições para apoiar a continuidade dos estudos, licenciamentos e ações necessárias à recuperação e conclusão da BR-319. → infraestrutura-mobilidade/p1, infraestrutura-mobilidade/p87

[b529] (infraestrutura) - Realizar estudos para uma modelagem de transporte fluvial que permita a logística reversa, aproximando a produção dos ribeirinhos aos mercados consumidores. → infraestrutura-mobilidade/p20, infraestrutura-mobilidade/p97

[p. 46]

[b535] (infraestrutura) - Fortalecer a infraestrutura de apoio às cadeias produtivas regionais por meio da melhoria de estradas, portos, terminais e estruturas de armazenamento. → infraestrutura-mobilidade/p13, infraestrutura-mobilidade/p21, infraestrutura-mobilidade/p76, infraestrutura-mobilidade/p81, infraestrutura-mobilidade/p111, infraestrutura-mobilidade/p114

[b536] (infraestrutura) - Estimular o uso de dados, geotecnologia e ferramentas digitais para planejamento, monitoramento e gestão infraestrutura logística. → infraestrutura-mobilidade/p31, infraestrutura-mobilidade/p83, infraestrutura-mobilidade/p117

[b537] (mobilidade) - Realizar o alargamento da Avenida Torquato Tapajós no trecho entre a barreira e o viaduto de acesso ao aeroporto. → infraestrutura-mobilidade/p54

[b538] (mobilidade) - Construção do Complexo Viário da “Bola do Eldorado”. → infraestrutura-mobilidade/p54

[b539] (mobilidade) Em parceria com a Prefeitura de Manaus, realizar:

[b540] (mobilidade) - Interligação da Avenida Max Teixeira com a Avenida do Turismo. → infraestrutura-mobilidade/p54

[p. 47]

[b544] (mobilidade) - Alargamento da Avenida Torquato Tapajós, com inclusão do Portal da Cidade. → infraestrutura-mobilidade/p54

[b545] (mobilidade) - Interligação do Parque Mosaico com Avenida do Turismo. → infraestrutura-mobilidade/p54

[b546] (mobilidade) - Interligação das avenidas Maneca Marques e Ephigênio Sales. → infraestrutura-mobilidade/p54

[b547] (mobilidade) - Alargamento da Avenida Desembargador João Machado. → infraestrutura-mobilidade/p54

[b548] (mobilidade) - Complexo Viário da rua do Fuxico. → infraestrutura-mobilidade/p54

[b550] (mobilidade) - Complexo Viário próximo ao Amazonas Shopping. → infraestrutura-mobilidade/p54

FIM — 29 blocos neste arquivo.