Ronaldo Mansur — texto do programa sobre Infraestrutura, transporte e mobilidade (Governador — BA, 2026)

Fonte: eleicoes.ai — programas de governo registrados no TSE (eleições 2026). Use SÓ o que está nestes arquivos para falar dos programas; cite o candidato e a página do programa; não recomende voto. Estados possíveis de um candidato numa proposta: PROPÕE (há trecho), PROPÕE O CONTRÁRIO (há trecho que rejeita a mesma medida), NÃO LOCALIZADO (não achamos trecho no programa dele NESTE tema — não é "é contra", e não é prova de que o programa não trata do assunto: o trecho pode estar classificado em outro tema; procure no índice de assuntos e no texto do programa antes de afirmar ausência, e prefira dizer "não localizei").

Este arquivo tem 6 blocos do programa de Ronaldo Mansur, na ordem do documento. [p. N] é a página do PDF registrado no TSE (divulgacandcontas.tse.jus.br/divulga/rest/arquivo/doc/50016839948). "→" marca o bloco que sustenta proposta da comparação (eleicoes.ai/ia/dados/governador/ba/tema-infraestrutura-mobilidade).

[p. 4]

[b58] (mobilidade) Aplicam uma “gestão palaciana” ao arrepio das necessidades populares com decisões centradas no capital imobiliário, tem, assim, seu patrimônio mobiliário, paisagístico e arquitetônico ameaçado. Ampliaremos as obras do Metrô de Salvador e abriremos uma investigação dos desmandos que a → infraestrutura-mobilidade/p1, infraestrutura-mobilidade/p47

[p. 5]

[b59] (infraestrutura) marcaram, assim como discutiremos o contrato estabelecido com a Arena Fonte Nova lesivo ao estado e a construção da Ponte Salvador-Itaparica.

[p. 6]

[b74] (infraestrutura) A disputa que se verifica entre os governos federal e estadual agravou substancialmente os investimentos e a situação das vias levando a existência de pontos literalmente intransitáveis, a acidentes e ao encarecimento da circulação de mercadorias. Para piorar a situação o governo Lula, com a aquiescência dos governadores de plantão transferiu, através da MP 82, 14.500 km de rodovias para os diversos estados da federação entregandoas para manutenção e obras dos governos estaduais.

[p. 23]

[b283] (mobilidade) 22. Mobilidade urbana como direito social → infraestrutura-mobilidade/p6

[b285] (mobilidade) recursos da maior parte da população, resultante da falência da concepção, modelo de financiamento e gestão dos transportes coletivos. A mobilidade urbana é um direito social e portanto, precisa ser concebida como um sistema pensado para eliminar as barreiras econômicas, territoriais, de tempo, de iniquidade de raça e gênero, dentre outras, articulando projetos de macro e micro acessibilidade. Isso exige superar os privilégios do automóvel individual e pensar a transição tecnológica para substituição dos combustíveis fósseis. É necessário que a integração de modais com capilaridade nos territórios seja realizada através de transporte público coletivo de qualidade e gratuito e prover condições seguras para emprego dos meios de mobilidade ativa, em consonância com as demandas e necessidades das mulheres. Um Brasil inclusivo e acessível, com → infraestrutura-mobilidade/p6, infraestrutura-mobilidade/p8

[b287] (mobilidade) Inverter a lógica perversa de mobilidade baseada no roubo do espaço público, do tempo de vida e dos

FIM — 6 blocos neste arquivo.