Ricardo Ferraço — texto do programa sobre Infraestrutura, transporte e mobilidade (Governador — ES, 2026)

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[b710] (mobilidade) 1.5 — MOBILIDADE E SEGURANÇA NO TRÂNSITO

[b711] (mobilidade) Mobilidade que conecta pessoas, impulsiona o desenvolvimento, acompanha o crescimento das cidades, aumenta a eficiência e o conforto nos deslocamentos.

[b712] (mobilidade) 1.5.1 — MOBILIDADE: CONECTANDO PESSOAS,

[b714] (mobilidade) A integração entre diferentes modais de transporte contribui para reduzir congestionamentos, tempos de viagem e emissões de poluentes, ampliando o acesso da população a oportunidades e serviços. Essa abordagem fortalece a conectividade regional e torna as cidades mais resilientes, inclusivas e preparadas para os desafios atuais e futuros.

[b715] (mobilidade) Nesse sentido, o Estado retomou e concluiu os projetos anteriormente previstos, entregando obras importantes, tais como a Av. Leitão da Silva, o Portal do Príncipe, a ampliação de vias com faixas exclusivas de ônibus, a Ciclovia da Vida na Terceira Ponte e o Trevo de Carapina.

[b716] (mobilidade) O Corredor Metropolitano Sul segue em execução com previsão de término para 2027; bem como a entrega da reforma dos Terminais de Itaparica e do Ibes, e da Rodoviária de Vitória.

[b717] (mobilidade) O Estado investiu em informação ao usuário, tecnologia, segurança e

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[b720] (mobilidade) conforto, disponibilizando ônibus com wi-fi, câmeras com reconhecimento facial, melhorando os terminais rodoviários e implantando o bilhete único e aplicativo de horário e lotação dos ônibus. Além da ampliação do número de ônibus de 1350 para 1650, houve a renovação de aproximadamente 200 novos ônibus por ano, todos com ar-condicionado.

[b721] (mobilidade) No Transcol + Acessível, há novos veículos, tipo Van, sendo uma opção de atendimento mais moderna para as pessoas que utilizam cadeiras de rodas, garantindo eficiência, redução do tempo de viagem e mais conforto; bem como foi realizada a integração e ampliação do sistema de transporte urbano da Grande Vitória (Transcol), operando com o transporte urbano de Vitória, e a ampliação dos serviços para Guarapari e Fundão, tudo isso com a implantação do bilhete único metropolitano, o CartãoGV, possibilitando a toda a população da Grande Vitória utilizar o Transcol e o aquaviário integradamente, pagando apenas uma passagem durante seus deslocamentos.

[b722] (mobilidade) Em 2023 houve o retorno do Sistema Aquaviário, que vai além da criação de um novo modal de transporte, pois se trata da espinha dorsal de uma nova alternativa de deslocamento metropolitano, com integração total com o Transcol, por meio do CartãoGV.

[b723] (mobilidade) Na Terceira Ponte, a Ciclovia da Vida é um pilar que conecta grandes cidades por meio de um modal de transporte saudável e colaborativo com o meio ambiente, oportunizando economia e vida mais saudável aos capixabas. Além da ciclovia, foi implantada uma terceira faixa exclusiva para ônibus, motos, táxi e veículos de emergência, e o fim do pedágio na ponte e na Rodovia do Sol proporciona economia e mais liberdade de locomoção do cidadão.

[b724] (mobilidade) O Sistema Integrado de Monitoramento, que conecta os terminais do Sistema Transcol, o Aquaviário, a Terceira Ponte e a Central de Operações, funciona e conta com recursos avançados, incluindo videomonitoramento e reconhecimento facial, estando totalmente integrado aos órgãos de segurança pública do Estado, contribuindo para o aumento da segurança e da eficiência operacional.

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[b729] (infraestrutura) Em 2023, foi inaugurado o aeroporto de Linhares, que atende à forte demanda da aviação executiva e comercial, táxi aéreo e operações do Notaer (Núcleo de Operações e Transporte Aéreo) e, neste ano, foi inaugurado o Aeroporto de Cachoeiro, voltado à aviação geral, serviços de táxi aéreo, transporte aeromédico e apoio logístico. Somados, estima-se que os aeroportos tenham capacidade para movimentar até 120 mil passageiros por ano.

[b731] (mobilidade) Consolidar e Expandir o Sistema Transcol (Transcol Mais Sustentável). → infraestrutura-mobilidade/p8, infraestrutura-mobilidade/p9, infraestrutura-mobilidade/p47

[b732] (mobilidade) • O foco será a melhoria operacional, da infraestrutura de apoio e a inserção de tecnologia nos terminais e em todos os sistemas de mobilidade, a melhoria dos tempos de viagem nos corredores integrados, a renovação contínua da frota, a sustentabilidade ambiental, a reforma e modernização dos Terminais de Integração remanescentes, a inserção gradual de novos ônibus elétricos, híbridos e a gás natural (biometano). → infraestrutura-mobilidade/p8, infraestrutura-mobilidade/p9, infraestrutura-mobilidade/p10, infraestrutura-mobilidade/p47

[b733] (mobilidade) Promover a Mobilidade Ativa e Intermodalidade → infraestrutura-mobilidade/p35

[b734] (mobilidade) • Criar novos eixos de transporte interligando diferentes modais de forma a dar fluidez à mobilidade urbana da região metropolitana, construir áreas de estacionamento só para bikes (bicicletários), perto dos terminais e dos aquaviários que tiverem espaço disponível; bem como promover a implantação de outros modais de transporte que possam ser integrados. → infraestrutura-mobilidade/p11, infraestrutura-mobilidade/p35

[b736] (mobilidade) Rede Cicloviária Metropolitana Integrada → infraestrutura-mobilidade/p36

[b737] (mobilidade) Criação de malha viária para bicicletas para conectar os municípios de Vila → infraestrutura-mobilidade/p36

[b738] (mobilidade) Velha e Guarapari e, por meio da Ciclovia da Vida, a conexão com os municípios de Vitória até Serra, interligando os municípios da Região Metropolitana da Grande Vitória por ciclovias seguras. → infraestrutura-mobilidade/p36

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[b742] (mobilidade) Ampliação do sistema aquaviário com Implantação de novas estações do sistema (Dom Bosco, Ilha das Caieiras, Museu da Vale em Vila Velha, Porto de Santana 2 em Cariacica) e adquirir novas embarcações. → infraestrutura-mobilidade/p14

[b744] (mobilidade) Implantação de novos corredores exclusivos e faixas preferenciais, podendo ser de ônibus motocicletas e bike elétricas. → infraestrutura-mobilidade/p15

[b745] (mobilidade) Ampliação da Alça da Terceira Ponte → infraestrutura-mobilidade/p23

[b746] (mobilidade) Ampliação da alça da Terceira Ponte até a Avenida Jair de Andrade, no bairro Itapuã, incluindo nova avenida, uma passarela para pedestres na Av. Carioca, ciclovia e mudanças no sistema viário. O projeto também inclui macrodrenagem com a implantação de novas galerias de águas pluviais. → infraestrutura-mobilidade/p23

[b747] (mobilidade) Ampliação da Segunda Ponte e da Ponte Florentino Ávidos → infraestrutura-mobilidade/p24

[b748] (mobilidade) Ampliar a capacidade de tráfego para cinco faixas operacionais na chegada a Vitória da Segunda Ponte e construção de uma nova ponte em paralelo à Ponte → infraestrutura-mobilidade/p24

[b749] (mobilidade) Florentino Avidos, melhorando o acesso e a saída da Capital, priorizando o transporte coletivo e distribuindo melhor o trânsito. → infraestrutura-mobilidade/p24

[b750] (mobilidade) Planos de Mobilidade Regionais → infraestrutura-mobilidade/p16

[b751] (mobilidade) Oferta de apoio técnico e financeiro aos municípios polo do interior do estado para a elaboração e execução de seus Planos de Mobilidade Urbana. → infraestrutura-mobilidade/p16

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[b1020] (infraestrutura) • Articular junto ao Governo Federal a Integração Ferroviária Nacional, viabilizando a construção da Ferrovia EF-118 (conectando os portos do sul à malha ferroviária nacional) e modernizando os ramais do eixo centro-norte, acompanhando a renovação da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), o projeto do contorno de Belo Horizonte e a atualização do ramal que liga a Vitória-Minas a Barra do Riacho. → infraestrutura-mobilidade/p32

[b1021] (infraestrutura) • Desenvolver o Masterplan de Integração Logística Estadual, plano diretor unificado que conecte as estratégias do Parklog ES e do Parklog Sul Capixaba, definindo corredores logísticos prioritários e diretrizes de ordenamento territorial ao longo dos eixos de transporte. → infraestrutura-mobilidade/p27

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[b1026] (infraestrutura) • Atuar junto ao Governo Federal para acompanhar e acelerar os investimentos na duplicação e modernização das BRs 101, 262 e 259, corredores estratégicos para a competitividade e o desenvolvimento do Espírito Santo. → infraestrutura-mobilidade/p17

[b1031] (infraestrutura) Potencializar os complexos logístico-portuários do litoral capixaba: no norte, o Parklog ES, governança estratégica entre o Estado e a iniciativa privada que integra 12 municípios (Aracruz, Colatina, Fundão, Ibiraçu, Jaguaré, João Neiva, Linhares, Marilândia, Serra, Sooretama, São Mateus e Baixo Guandu), três portos, três aeródromos, a primeira Zona de Processamento de Exportação (ZPE) privada do país e os benefícios fiscais da Sudene; no sul, o Parklog Sul Capixaba, que segue o mesmo modelo de governança e integra o Porto Central (Presidente → infraestrutura-mobilidade/p31

[b1032] (infraestrutura) Kennedy, maior complexo industrial portuário multipropósito do Brasil), o Porto de Ubu (Anchieta), o Aeroporto de Cachoeiro de Itapemirim e a Ferrovia EF-118, com forte potencial de energia eólica offshore e a maior concentração nacional das exportações de rochas ornamentais (94,6%). A governança de ambos os ecossistemas é compartilhada entre a Sedes e instituições como o ICTL, a Fetransportes, o Porto Central, a Samarco e o ES em Ação. Os dois avançam por meio de projetos-âncora, fornecimento de energia renovável, capacitação de mão de obra e zoneamento ecológico-econômico. → infraestrutura-mobilidade/p31

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[b1041] (infraestrutura) Aeroporto de cargas no Sul do Espírito Santo

[b1042] (infraestrutura) Implantar aeroporto de cargas para ampliar a infraestrutura logística e a conectividade da região para fortalecer a competitividade das cadeias produtivas do interior. O empreendimento contribuirá para atrair novos investimentos, impulsionar o comércio, facilitar o escoamento da produção e consolidar o desenvolvimento econômico regional, gerando mais oportunidades, emprego e renda para a população. → infraestrutura-mobilidade/p39, infraestrutura-mobilidade/p40

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[b1130] (infraestrutura) 2.3 — INFRAESTRUTURA, MACRODRENAGEM

[b1132] (infraestrutura) Em 2018, o Espírito Santo ocupava a 16ª posição nacional no pilar de infraestrutura do Ranking de Competitividade dos Estados do Centro de Liderança Pública

[b1133] (infraestrutura) (CLP). Essa situação mudou nos últimos anos, em que o estado passou a ocupar, desde 2023, o 2º lugar no país, atrás apenas de São Paulo, resultado de uma trajetória de investimentos estratégicos que ampliaram a competitividade, a segurança, a qualidade de vida e a capacidade de desenvolvimento do Estado.

[b1134] (infraestrutura) A expansão e modernização da infraestrutura, articuladas à mobilidade urbana e regional, ao saneamento e à macrodrenagem, são essenciais para atrair investimentos, reduzir desigualdades territoriais e melhorar a qualidade de vida. Sistemas eficientes de transporte coletivo, mobilidade ativa e gestão do tráfego reduzem deslocamentos, emissões e consumo de combustíveis fósseis, ao mesmo tempo em que ampliam o acesso da população a empregos e serviços.

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[b1140] (infraestrutura) No próximo ciclo, o compromisso será aprofundar essa visão integrada do território, ampliando a coordenação dos investimentos em infraestrutura, mobilidade, saneamento e resiliência urbana para potencializar ainda mais seus benefícios econômicos, sociais e ambientais e a otimização dos recursos públicos.

[b1141] (infraestrutura) 2.3.1 — RODOVIAS E LOGÍSTICA REGIONAL

[b1142] (infraestrutura) Os investimentos em infraestrutura rodoviária são essenciais para integrar o território, reduzir custos logísticos, ampliar a segurança viária e favorecer o escoamento da produção. Ao mesmo tempo, a modernização da malha deve incorporar soluções de resiliência climática, como drenagem adequada, estabilização de encostas e prevenção de riscos geológicos e hidrológicos, conciliando desenvolvimento, segurança e sustentabilidade ambiental.

[b1143] (infraestrutura) Entre 2019 e 2026, o Governo do Espírito Santo realizou um dos maiores ciclos de investimentos em infraestrutura viária da história do Estado, com mais de 1,5 mil quilômetros de rodovias entregues entre novos trechos, modernizações, adequações e pavimentação de vias. As intervenções ampliaram a integração regional, a mobilidade e a segurança, além de fortalecer a atividade econômica e a competitividade logística.

[b1144] (infraestrutura) Entre as obras estruturantes, destacam-se os contornos de São Domingos e de Jacaraípe, que formam um novo corredor logístico em direção a Aracruz, tornando mais eficiente o transporte de cargas e criando melhores condições para a atração de investimentos, geração de emprego e desenvolvimento regional.

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[b1148] (infraestrutura) Ampliar a Infraestrutura para Conectar Regiões e Gerar Oportunidades

[b1149] (infraestrutura) Ampliar os investimentos em infraestrutura viária, com a pavimentação de rodovias estaduais e estradas vicinais que fortalecem a integração entre as regiões e promover o desenvolvimento equilibrado e sustentável em todas as regiões capixabas. → infraestrutura-mobilidade/p21

[b1150] (infraestrutura) Contornos, Duplicação e Terceiras Faixas

[b1151] (infraestrutura) Realizar intervenções prioritárias em gargalos de saturação de tráfego nas rodovias estaduais → infraestrutura-mobilidade/p18

[b1153] (infraestrutura) Abrir novas fronteiras para comportar o crescimento regional, com a estruturação dos acessos terrestres aos portos, aeroportos, ferrovias e rodovias federais. → infraestrutura-mobilidade/p28

[b1156] (infraestrutura) ALGUNS PROJETOS TRANSFORMADORES:

[b1157] (infraestrutura) • Revitalizar e duplicar trechos da ES-010, ES-060 e rodovias de ligação às → infraestrutura-mobilidade/p18

[b1159] (infraestrutura) • Duplicar a ES 257, que liga Ibiraçu ao porto de Imetame. → infraestrutura-mobilidade/p18

[b1160] (infraestrutura) • Duplicar rodovias que ligam Cachoeiro a Marataízes. → infraestrutura-mobilidade/p18

[b1161] (infraestrutura) • Duplicar e reabilitar a ES 488, Entr. BR 101 (Frade) – Cachoeiro de Itapemirim. → infraestrutura-mobilidade/p18

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[b1166] (infraestrutura) • Implantar contornos reduzindo o tráfego urbano em cidades como: Viana, → infraestrutura-mobilidade/p19

[b1167] (infraestrutura) Santa Leopoldina, Santa Tereza, Santa Maria de Jetibá, São Mateus e entre → infraestrutura-mobilidade/p19

[b1169] (infraestrutura) • Reabilitar e implantar as estradas na região de Aracruz/ES (Reabilitação da → infraestrutura-mobilidade/p21

[b1170] (infraestrutura) ES-010 - Ponte sobre o Rio Piraqueaçu – Barra do Sahy (2ª Ponte) - Vila do Riacho; ES-010. → infraestrutura-mobilidade/p21

[b1171] (infraestrutura) • Implantar o contorno de Barra do Sahy. → infraestrutura-mobilidade/p19

[b1172] (infraestrutura) • Implantar a ES-115 – Contorno de Nova Almeida. → infraestrutura-mobilidade/p19

[b1173] (infraestrutura) • Realizar investimentos de acesso ao Porto Central de Presidente Kennedy. → infraestrutura-mobilidade/p28

[b1174] (infraestrutura) • Construir a ponte sobre o Rio Doce que ligará Regência com Povoação e implantação de aproximadamente 70km de asfalto até portal do Ipiranga - Importante para o escoamento das mercadorias e o turismo da região. → infraestrutura-mobilidade/p22

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[b1306] (infraestrutura) Implementar um projeto integrado para a ferrovia, dialogando com os municípios e parceiros privados, que preserve a nossa história, fortaleça o turismo, movimente a economia e conecte as regiões do Espírito Santo. → infraestrutura-mobilidade/p34

[b1307] (infraestrutura) Aeroporto das Montanhas Capixabas:

[b1308] (infraestrutura) Construir e iniciar as operações do aeroporto regional das montanhas capixabas, em Venda Nova do Imigrante, facilitando e ampliando o acesso à região turística → infraestrutura-mobilidade/p39, infraestrutura-mobilidade/p41

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[b1504] (infraestrutura) maior complexo industrial portuário multipropósito do país, e o Porto de Ubu em Anchieta, além de infraestruturas de transporte aéreo e ferroviário.

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[b1541] (infraestrutura) Articular a interlocução junto a todas as partes interessadas e realizar os investimentos públicos necessários para consolidar e expandir o modelo de parques logísticos em território capixaba, atraindo novos investimentos e impulsionando a competitividade econômica do Espírito Santo. → infraestrutura-mobilidade/p31

FIM — 68 blocos neste arquivo.