Patrus Ananias — texto do programa sobre Infraestrutura, transporte e mobilidade (Governador — MG, 2026)

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Este arquivo tem 15 blocos do programa de Patrus Ananias, na ordem do documento. [p. N] é a página do PDF registrado no TSE (divulgacandcontas.tse.jus.br/divulga/rest/arquivo/doc/130017118859). "→" marca o bloco que sustenta proposta da comparação (eleicoes.ai/ia/dados/governador/mg/tema-infraestrutura-mobilidade).

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[b449] (infraestrutura) Em um estado com a dimensão territorial de Minas Gerais, a qualidade das rodovias é decisiva para reduzir as desigualdades regionais, promover a integração do território, fortalecer a economia e garantir o direito de ir e vir. O Governo atuará para recuperar, modernizar e ampliar a qualidade da malha rodoviária estadual, priorizando a segurança viária, a manutenção da infraestrutura e a integração entre as diferentes regiões do estado. → infraestrutura-mobilidade/p61

[b450] (infraestrutura) Além disso, a recuperação de trechos ferroviários estratégicos, a implantação de terminais intermodais, a expansão do metrô de Belo Horizonte e o aproveitamento do transporte hidroviário devem integrar uma política voltada à diversificação da matriz de transportes, com foco no fortalecimento da infraestrutura e da logística estadual e na ampliação das opções de deslocamento de pessoas e mercadorias. → infraestrutura-mobilidade/p25, infraestrutura-mobilidade/p59, infraestrutura-mobilidade/p61, infraestrutura-mobilidade/p114

[b452] (infraestrutura) Fortalecer a integração logística do estado, promovendo a conexão qualificada entre rodovias estaduais, ferrovias, aeroportos, plataformas logísticas e polos regionais de produção, reduzindo custos de transporte e melhorando o acesso da população aos serviços públicos. • → infraestrutura-mobilidade/p38, infraestrutura-mobilidade/p61

[b453] (infraestrutura) Implantar um Programa Permanente de Recuperação e Conservação das Rodovias → infraestrutura-mobilidade/p1

[b454] (infraestrutura) Estaduais, priorizando, com critérios técnicos e transparência, a recuperação do pavimento, da drenagem, das pontes, dos acostamentos e da sinalização. • → infraestrutura-mobilidade/p1, infraestrutura-mobilidade/p12

[b455] (infraestrutura) Ampliar a segurança da malha rodoviária estadual, eliminando pontos críticos de acidentes, reforçando a drenagem e a estabilidade de encostas. • → infraestrutura-mobilidade/p5, infraestrutura-mobilidade/p10, infraestrutura-mobilidade/p87

[b456] (infraestrutura) Ampliar a pavimentação e a recuperação de rodovias que conectam municípios, distritos e polos regionais, fortalecendo a integração territorial, o acesso aos serviços públicos e o escoamento da produção. • → infraestrutura-mobilidade/p4

[b457] (infraestrutura) Modernizar a gestão da infraestrutura rodoviária por meio de inteligência artificial e sistemas inteligentes de transporte, com monitoramento em tempo real das condições das vias, informações aos usuários e resposta mais ágil a acidentes e eventos climáticos. • → infraestrutura-mobilidade/p8, infraestrutura-mobilidade/p85

[b458] (mobilidade) Implantar o Bilhete Único Metropolitano e integrar os sistemas de transporte da Região Metropolitana de Belo Horizonte. Criar um sistema único de bilhetagem que permita ao passageiro utilizar, com o mesmo meio de pagamento, os ônibus metropolitanos, os sistemas municipais e o metrô, com integração tarifária entre eles. • → infraestrutura-mobilidade/p27, infraestrutura-mobilidade/p28, infraestrutura-mobilidade/p64, infraestrutura-mobilidade/p115

[b459] (mobilidade) Estruturar um Sistema Metropolitano de Transporte e Trânsito, com planejamento regional, integração de linhas, bilhetagem, informação ao usuário, padrões de qualidade e mecanismos de financiamento. Paralelamente, deve ser desenvolvido estudo técnico, fiscal e institucional sobre políticas de redução tarifária, adotando um modelo progressivo de tarifa zero. → infraestrutura-mobilidade/p29, infraestrutura-mobilidade/p31, infraestrutura-mobilidade/p64, infraestrutura-mobilidade/p115

[p. 52]

[b462] (mobilidade) Ampliar e fortalecer as políticas de mobilidade acessível para estudantes e jovens trabalhadores, fortalecendo o transporte público e buscando reduzir o peso das tarifas sobre a renda das famílias. → infraestrutura-mobilidade/p32

[b463] (infraestrutura) Infraestrutura para o desenvolvimento social e econômico • → infraestrutura-mobilidade/p61

[b468] (infraestrutura) Minas Gerais possui a maior malha ferroviária do Brasil, com cerca de 5 mil quilômetros de ferrovias distribuídos por mais de 180 municípios, além de ocupar posição estratégica na logística nacional. Apesar desse potencial, a infraestrutura ferroviária permanece voltada ao transporte de cargas, especialmente o minério de ferro, enquanto os ramais regionais foram desativados e o transporte de passageiros praticamente desapareceu. Soma-se a isso, a dependência do transporte rodoviário, que eleva custos, reduz a competitividade da produção mineira e limita a mobilidade das pessoas.

[b470] (infraestrutura) Instituir uma Política Estadual de Desenvolvimento Ferroviário, voltada à recuperação e ampliação da malha ferroviária, à integração logística e territorial do estado e à redução da dependência do transporte rodoviário. • → infraestrutura-mobilidade/p13

[b471] (infraestrutura) Promover, em articulação com a União, a ANTT e as concessionárias, a retomada do transporte regional de passageiros, o fortalecimento dos trens turísticos e a ampliação do transporte ferroviário da produção mineira, transformando a ferrovia em instrumento de desenvolvimento econômico e coesão territorial. → infraestrutura-mobilidade/p14, infraestrutura-mobilidade/p19, infraestrutura-mobilidade/p64, infraestrutura-mobilidade/p92, infraestrutura-mobilidade/p94, infraestrutura-mobilidade/p115

FIM — 15 blocos neste arquivo.