Álvaro Dias — texto do programa sobre Infraestrutura, transporte e mobilidade (Governador — RN, 2026)

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[p. 33]

[b709] (infraestrutura) Nada disso avançará sem infraestrutura. Vamos trabalhar pela recuperação das rodovias, pela melhoria dos acessos aos polos produtivos e turísticos e pelo fortalecimento das estruturas portuária, aeroportuária, → infraestrutura-mobilidade/p1, infraestrutura-mobilidade/p8, infraestrutura-mobilidade/p49, infraestrutura-mobilidade/p51, infraestrutura-mobilidade/p67

[p. 34]

[b710] (infraestrutura) hídrica, energética, ferroviária e digital. A agenda apresentada em 2026 pela Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Norte aponta entre as prioridades a Reta Tabajara, as estradas estratégicas, o acesso ao Terminal

[b711] (infraestrutura) Pesqueiro de Natal, os investimentos portuários e o Pró-Transporte.

[p. 35]

[b743] (mobilidade) Fortalecer a integração da mobilidade regional voltada ao turismo, incentivando soluções de transporte entre polos turísticos, especialmente durante grandes eventos e períodos de alta demanda. → infraestrutura-mobilidade/p42

[p. 36]

[b768] (infraestrutura) Atuar em parceria com a União, concessionárias e iniciativa privada para fortalecer a infraestrutura aeroportuária regional, promovendo a modernização dos aeroportos e aeródromos estratégicos, a ampliação de rotas e incentivando parcerias para a implantação e a gestão de estruturas de apoio ao turismo, ao transporte de passageiros e cargas e à aviação regional, integrando esses equipamentos aos polos turísticos, produtivos e de serviços de todas as regiões do Estado. → infraestrutura-mobilidade/p26, infraestrutura-mobilidade/p27

[p. 39]

[b831] (infraestrutura) Modernizar e ampliar a infraestrutura logística do Rio Grande do Norte, promovendo a dragagem, a modernização tecnológica e a ampliação da capacidade operacional do Porto de Natal, com melhoria da gestão e atração de operadores e investimentos privados. → infraestrutura-mobilidade/p14

[b833] (infraestrutura) Articular a implantação do Porto-Indústria Verde e de Águas Profundas e a reintegração ferroviária do Rio Grande do Norte à malha nacional, priorizando a conexão com a Ferrovia Transnordestina e a criação de corredores para o escoamento das produções mineral, industrial, energética e agroindustrial. → infraestrutura-mobilidade/p16, infraestrutura-mobilidade/p17, infraestrutura-mobilidade/p52, infraestrutura-mobilidade/p57

[b835] (infraestrutura) Implantar um plano estadual de corredores logísticos estratégicos, recuperando, ampliando e integrando rodovias que conectem polos produtivos, áreas mineradoras, parques energéticos, portos, aeroportos e centros consumidores. → infraestrutura-mobilidade/p18

[b837] (infraestrutura) Implantar centros logísticos e plataformas regionais de distribuição, com estruturas de armazenagem, beneficiamento e cadeia de frio para a ☑ ☑ ☑ ☑ → infraestrutura-mobilidade/p20

[p. 40]

[b844] (infraestrutura) | 39 | fruticultura, pesca, aquicultura, agricultura familiar e agroindústria, reduzindo perdas e ampliando a capacidade exportadora do Estado. A deficiência de armazenagem e refrigeração são hoje fatores que elevam custos e prejudicam a competitividade potiguar. → infraestrutura-mobilidade/p20

[p. 46]

[b971] (infraestrutura) Nós conhecemos de perto os problemas de infraestrutura enfrentados pelo Rio Grande do Norte. Sabemos que uma estrada ruim não prejudica apenas quem dirige. Ela atrasa o transporte de pacientes, encarece o frete, dificulta o escoamento da produção, afasta investimentos e limita o crescimento do turismo. Da mesma forma, a falta de água, saneamento, moradia adequada e transporte público atinge diretamente a vida das famílias e o funcionamento dos municípios.

[b973] (infraestrutura) A situação das rodovias mostra o tamanho do desafio. A malha viária do Estado soma cerca de 26,9 mil quilômetros, considerando as vias federais, estaduais e municipais. Na pesquisa Confederação Nacional do Transportes de Rodovias de 2023, 53,9% dos trechos avaliados apresentavam algum tipo de deficiência. Apenas 4,5% foram classificados como ótimos, enquanto

[b974] (infraestrutura) 63,4% tinham problemas de sinalização e 56,8% apresentavam falhas no pavimento. Entre as rodovias estaduais, levantamento da FIERN (2025) indicou que 40,3% ainda não eram pavimentadas.

[b976] (infraestrutura) Esse quadro pesa sobre toda a economia potiguar. A produção rural, a fruticultura, a mineração, a indústria salineira, o comércio, a energia e o turismo dependem de bons acessos e de uma logística eficiente. Quando as estradas não recebem manutenção, o custo aumenta para quem produz e também para quem consome. No turismo, os prejuízos aparecem na dificuldade de acesso aos destinos, na menor circulação de visitantes pelo interior e na perda de oportunidades para hotéis, restaurantes, guias, comerciantes e pequenos empreendedores.

[b978] (infraestrutura) Também precisamos enfrentar a dependência quase absoluta do transporte rodoviário. O Rio Grande do Norte não possui trecho ferroviário de cargas em operação desde a década de 1990. Na Região Metropolitana de Natal, o sistema ferroviário tem aproximadamente 56 quilômetros e transporta cerca de 8,5 mil passageiros por dia, mas ainda não está plenamente integrado às linhas de ônibus.

[b980] (infraestrutura) A infraestrutura portuária também perdeu espaço. O Porto de Natal enfrenta limitações operacionais, falta de dragagem regular, pouca disponibilidade de áreas adequadas para armazenagem e baixa integração com ferrovias e rodovias. Esse quadro reduz sua competitividade e prejudica o escoamento de frutas, pescado e outros produtos potiguares.

[b982] (infraestrutura) O Aeroporto de Natal vem ampliando sua movimentação, mas esse

[b983] (infraestrutura) EIXO III - Infraestrutura e Integração

[b985] (infraestrutura) Preparar o território para crescer.

[p. 47]

[b986] (infraestrutura) | 46 | avanço precisa ser acompanhado por melhores acessos, maior conectividade aérea e integração com os destinos de todas as regiões. Não basta trazer o visitante ao Estado. É preciso garantir condições para que ele circule, conheça outros destinos e ajude a movimentar a economia dos municípios.

[b989] (infraestrutura) Muitos municípios ainda têm dificuldade para elaborar projetos, captar recursos e executar obras de pavimentação, drenagem, saneamento, habitação e mobilidade. A falta de integração entre essas áreas faz com que o dinheiro público renda menos e que problemas antigos continuem sem solução.

[b993] (infraestrutura) Também sabemos que não basta anunciar obras. É preciso concluir o que está parado, recuperar o que foi abandonado, cuidar do que já existe e prestar contas dos resultados. É assim que vamos trabalhar: com planejamento, acompanhamento e responsabilidade.

[b995] (infraestrutura) Neste eixo, apresentamos propostas para recuperar e conservar as rodovias, melhorar a logística, fortalecer portos e aeroportos, ampliar a segurança hídrica e o saneamento, avançar na habitação, reorganizar o transporte metropolitano e intermunicipal e apoiar os municípios na execução de obras estruturantes. Nosso compromisso é fazer a infraestrutura funcionar e chegar a todas as regiões do Rio Grande do Norte.

[b997] (infraestrutura) Ampliar os investimentos na recuperação e requalificação da → infraestrutura-mobilidade/p1

[b998] (infraestrutura) malha rodoviária estadual, priorizando os trechos de maior fluxo, relevância econômica e necessidade de intervenção, e estruturando corredores estratégicos que fortaleçam a integração regional, o escoamento da produção, as cadeias produtivas e a atração de novos investimentos. → infraestrutura-mobilidade/p1

[b1000] (infraestrutura) Implantar programa permanente de conservação rodoviária, garantindo manutenção contínua das rodovias estaduais, preservação dos pavimentos e redução da necessidade de intervenções emergenciais. → infraestrutura-mobilidade/p2

[b1002] (infraestrutura) Criar um programa estadual de apoio à recuperação de estradas vicinais, em parceria com os municípios e consórcios públicos regionais, priorizando rotas de produção, transporte escolar e acesso às comunidades rurais. ☑ ☑ ☑ → infraestrutura-mobilidade/p7

[p. 48]

[b1011] (infraestrutura) Modernizar a gestão da infraestrutura rodoviária estadual, implantando sistemas digitais de gerenciamento de pavimentos, inventário georreferenciado da malha viária, monitoramento permanente e planejamento preventivo da conservação. → infraestrutura-mobilidade/p11

[b1013] (infraestrutura) Implantar um programa estadual de recuperação de pontes e obras de arte especiais, promovendo inspeções periódicas, recuperação estrutural, reforço da segurança e monitoramento contínuo da infraestrutura viária. → infraestrutura-mobilidade/p54

[b1015] (infraestrutura) Priorizar a recuperação dos acessos aos polos de produção agropecuária, mineral, salineira e energética, aos distritos industriais e aos principais destinos turísticos do litoral e do interior. → infraestrutura-mobilidade/p8, infraestrutura-mobilidade/p49, infraestrutura-mobilidade/p67

[b1017] (infraestrutura) Fortalecer a segurança viária nas rodovias estaduais, ampliando a sinalização horizontal e vertical, eliminando pontos críticos de acidentes, qualificando travessias urbanas e desenvolvendo ações permanentes de educação para o trânsito. → infraestrutura-mobilidade/p9, infraestrutura-mobilidade/p10

[b1019] (infraestrutura) Atuar junto ao Governo Federal para priorizar a duplicação e modernização da BR-304 e de outros eixos rodoviários federais estratégicos, ampliando a integração entre a malha estadual e os principais corredores logísticos do país. → infraestrutura-mobilidade/p5

[b1021] (infraestrutura) Instituir o Plano Estadual de Infraestrutura 2050, estruturando uma carteira permanente de projetos estratégicos, mecanismos de monitoramento e um Observatório da Infraestrutura do Rio Grande do Norte, responsável pela produção e divulgação de dados georreferenciados, indicadores e informações sobre rodovias, logística, recursos hídricos e demais ativos públicos para subsidiar o planejamento baseado em evidências. → infraestrutura-mobilidade/p44, infraestrutura-mobilidade/p45, infraestrutura-mobilidade/p46

[b1023] (infraestrutura) Instituir diretrizes de infraestrutura sustentável nas obras estaduais, incentivando o uso de materiais de menor impacto ambiental, eficiência energética, reaproveitamento de resíduos da construção civil e tecnologias construtivas inovadoras. → infraestrutura-mobilidade/p48

[b1025] (infraestrutura) Priorizar investimentos em infraestrutura nas regiões com menores indicadores de desenvolvimento e maior déficit de acessibilidade, ampliando sua integração aos polos econômicos e aos serviços públicos essenciais. → infraestrutura-mobilidade/p47

[b1027] (infraestrutura) Elaborar e implementar um plano estadual de logística e transportes, definindo prioridades de investimento, corredores estratégicos, integração entre modais e planejamento de longo prazo para o desenvolvimento logístico do Rio Grande do Norte. → infraestrutura-mobilidade/p19

[b1029] (infraestrutura) Instituir a Política Estadual de Integração Logística e Desenvolvimento ☑ ☑ ☑ ☑ ☑ ☑ ☑ ☑ ☑ ☑ → infraestrutura-mobilidade/p19

[b1030] (infraestrutura) Logística e Integração Regional

[p. 49]

[b1037] (infraestrutura) Regional, articulando investimentos em infraestrutura, mobilidade, energia, inovação e desenvolvimento econômico para consolidar o Rio Grande do Norte como um dos principais hubs logísticos, energéticos e exportadores do Nordeste. → infraestrutura-mobilidade/p18, infraestrutura-mobilidade/p19

[b1039] (infraestrutura) Atuar, em parceria com a União, autoridades portuárias e iniciativa privada, para fortalecer a infraestrutura portuária do Rio Grande do Norte, modernizando o Porto de Natal, o Porto-Ilha de Areia Branca, os terminais de Guamaré e demais estruturas estratégicas, ampliando sua capacidade operacional, integração logística e inserção nas rotas nacionais e internacionais de comércio. → infraestrutura-mobilidade/p14, infraestrutura-mobilidade/p15

[b1041] (infraestrutura) Apoiar a implantação e modernização de plataformas e centros logísticos regionais, retroáreas, armazéns, terminais de cargas e centros de distribuição, aproximando os serviços de armazenagem, movimentação e transporte das regiões produtoras. → infraestrutura-mobilidade/p20

[b1043] (infraestrutura) Apoiar a consolidação do Porto-Indústria Verde, fortalecendo sua vocação para a exportação, para a indústria de baixo carbono e para a cadeia do hidrogênio renovável. → infraestrutura-mobilidade/p17

[b1045] (infraestrutura) Atuar junto ao Governo Federal para ampliar a integração ferroviária do Rio Grande do Norte, fortalecendo o transporte de cargas e reduzindo a dependência do modal rodoviário. → infraestrutura-mobilidade/p51

[b1047] (infraestrutura) Implantar o Programa Estadual de Logística Inteligente, incorporando soluções digitais, rastreabilidade de cargas, sistemas de gestão logística e inteligência de dados para aumentar a eficiência do transporte de pessoas e mercadorias. → infraestrutura-mobilidade/p21

[b1049] (infraestrutura) Apoiar projetos de cabotagem e integração marítima, ampliando as alternativas para o transporte de cargas e fortalecendo a economia do mar. → infraestrutura-mobilidade/p23

[b1051] (infraestrutura) Atrair investimentos para a infraestrutura logística estadual, estruturando projetos, fortalecendo parcerias institucionais e ampliando a participação do Estado em programas nacionais e internacionais de financiamento. → infraestrutura-mobilidade/p24

[b1055] (infraestrutura) Atuar, em articulação com os órgãos federais competentes, para simplificar e digitalizar os procedimentos portuários, aeroportuários, aduaneiros e sanitários, reduzindo prazos e custos para a movimentação de cargas. ☑ ☑ ☑ ☑ ☑ ☑ ☑ ☑ ☑ → infraestrutura-mobilidade/p22

[p. 50]

[b1058] (infraestrutura) Instituir o Programa Estadual de Apoio à → infraestrutura-mobilidade/p50

[b1059] (infraestrutura) Infraestrutura Municipal, oferecendo assistência técnica, apoio institucional, apoio à captação de recursos externos e cooperação financeira para a execução de obras estruturantes nos municípios. → infraestrutura-mobilidade/p50

[p. 53]

[b1141] (mobilidade) Elaborar e implementar o Plano Estadual de Mobilidade Regional, instituindo o Sistema Estadual de Mobilidade Integrada para articular planejamento, regulação, governança, tecnologia, informação ao usuário e integração física, operacional e tarifária entre Estado, municípios, operadores e órgãos de planejamento, promovendo maior eficiência, acessibilidade, combate ao transporte irregular, estudos para políticas tarifárias e desenvolvimento regional. → infraestrutura-mobilidade/p29, infraestrutura-mobilidade/p30, infraestrutura-mobilidade/p31, infraestrutura-mobilidade/p41

[b1143] (mobilidade) Fortalecer a governança do transporte metropolitano e intermunicipal, promovendo maior integração entre Estado, municípios, operadores e órgãos de planejamento, bem como a integração física, operacional e tarifária do transporte coletivo metropolitano → infraestrutura-mobilidade/p29, infraestrutura-mobilidade/p31

[b1145] (mobilidade) Modernizar os terminais rodoviários e pontos de integração regional, oferecendo maior conforto, acessibilidade, segurança e qualidade dos serviços prestados aos passageiros. → infraestrutura-mobilidade/p34

[b1147] (mobilidade) Incentivar a renovação da frota do transporte público intermunicipal, promovendo veículos mais seguros, acessíveis, eficientes e ambientalmente sustentáveis. → infraestrutura-mobilidade/p35

[b1149] (mobilidade) Estimular a transição para frotas de baixa emissão de carbono, incentivando a utilização gradual de ônibus elétricos, híbridos ou movidos por combustíveis sustentáveis, em consonância com a Política Estadual de ☑ ☑ ☑ ☑ ☑ ☑ ☑ ☑ ☑ → infraestrutura-mobilidade/p36

[b1150] (mobilidade) Transporte Público Metropolitano e Intermunicipal

[p. 54]

[b1159] (mobilidade) Implantar sistemas inteligentes de transporte (ITS), utilizando tecnologias para monitoramento operacional, bilhetagem eletrônica pública, gestão de frota e disponibilização em tempo real sobre horários, itinerários e localização dos veículos por meio de aplicativos, painéis eletrônicos e plataformas digitais integradas. → infraestrutura-mobilidade/p32

[b1161] (mobilidade) Garantir a acessibilidade universal no transporte público metropolitano e intermunicipal, promovendo adequações na frota, nos terminais e nos pontos de embarque e desembarque para atender pessoas com deficiência, idosos e pessoas com mobilidade reduzida. → infraestrutura-mobilidade/p33

[b1163] (mobilidade) Apoiar a implantação de corredores estruturantes e soluções de prioridade para o transporte coletivo, em parceria com os municípios, visando aumentar a velocidade operacional e a confiabilidade do sistema. → infraestrutura-mobilidade/p37

[b1165] (mobilidade) Apoiar a integração entre o transporte coletivo metropolitano e intermunicipal e os demais modos de deslocamento, estimulando, em parceria com os municípios, infraestrutura para pedestres, ciclistas, VLTs e sistemas de micromobilidade nas áreas de influência dos terminais e estações. → infraestrutura-mobilidade/p38

[b1167] (mobilidade) Implantar um sistema permanente de monitoramento da qualidade do transporte público, utilizando indicadores de desempenho, pesquisas de satisfação e transparência na prestação dos serviços. → infraestrutura-mobilidade/p39

[b1169] (mobilidade) Ampliar a oferta de linhas intermunicipais e fortalecer a conectividade entre os polos regionais, observando critérios de demanda, inclusão territorial e desenvolvimento econômico. → infraestrutura-mobilidade/p65

[b1171] (mobilidade) Promover programas permanentes de educação para a mobilidade e segurança no transporte público, incentivando boas práticas, respeito aos usuários e cultura de prevenção de acidentes. → infraestrutura-mobilidade/p10

[p. 91]

[b1955] (infraestrutura) Apresentar o calendário das obras estratégicas para o desenvolvimento: Identificar as obras paralisadas, atrasadas ou travadas por pendências técnicas, ambientais, contratuais ou financeiras, definir as prioridades de retomada e divulgar um calendário com prazos, responsáveis e fontes de recursos, concentrando esforços nos investimentos mais imediatos e capazes de impulsionar o desenvolvimento das regiões. → infraestrutura-mobilidade/p43

[b1957] (infraestrutura) Iniciar a recuperação das rodovias estaduais: Mapear os trechos mais críticos e começar a recuperação das estradas que ligam os municípios, escoam a produção, atendem às rotas turísticas e apresentam maior risco para motoristas e passageiros. → infraestrutura-mobilidade/p1

FIM — 64 blocos neste arquivo.