Hildon Chaves — texto do programa sobre Infraestrutura, transporte e mobilidade (Governador — RO, 2026)

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[b935] (mobilidade) PROMOVER UMA MOBILIDADE MAIS SEGURA, EFICIENTE E

[b937] (mobilidade) A política estadual de trânsito deve incentivar soluções que ampliem a segurança, melhorem a mobilidade urbana e promovam o desenvolvimento sustentável em parceria com os municípios.

[b963] (mobilidade) Estruturar o transporte coletivo e a mobilidade sustentável → infraestrutura-mobilidade/p47

[b964] (mobilidade) Fomentar políticas públicas voltadas a reforçar o transporte coletivo, impulsio‐ nando investimentos em tecnologia, acessibilidade, segurança operacional e agili‐ dade dos serviços. A proposta contempla ainda o incentivo à utilização de modais sustentáveis e soluções inovadoras de mobilidade urbana, contribuindo para a redução dos impactos ambientais e para a melhoria da qualidade de vida da popu‐ lação. → infraestrutura-mobilidade/p47, infraestrutura-mobilidade/p52

[b968] (mobilidade) Incentivar a melhoria da infraestrutura viária municipal → infraestrutura-mobilidade/p14, infraestrutura-mobilidade/p55

[b969] (mobilidade) Estruturar a cooperação entre Estado e municípios para apoiar ações voltadas à melhoria da infraestrutura viária, à engenharia de tráfego, à sinalização e à imple‐ mentação de medidas destinadas à redução de acidentes, observando critérios técnicos, planejamento integrado e boas práticas de gestão da mobilidade urbana. → infraestrutura-mobilidade/p14, infraestrutura-mobilidade/p55

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[b1449] (mobilidade) Criar o "Passe Livre Atípico Estadual": isenção de tarifas em transporte intermunicipal para PcD e seu acompanhante, viabilizando acesso a serviços de saúde nos municípios-polo. → infraestrutura-mobilidade/p49

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[b1825] (infraestrutura) Infraestrutura Rodoviária e Integração Regional

[b1827] (infraestrutura) Logística Hidroviária, Portuária e Integração Multimodal

[b1829] (infraestrutura) Infraestrutura Aeroportuária, Energética e Competitividade

[b1831] (infraestrutura) Desenvolvimento Urbano, Mobilidade e Qualidade de Vida

[b1833] (infraestrutura) Governança, Planejamento e Modernização da Infraestrutura

[p. 74]

[b1840] (infraestrutura) A infraestrutura é um dos principais pilares para o desenvolvimento eco‐ nômico, a integração regional, a competitividade da produção e a melhoria da qualidade de vida da população. Investir em infraestrutura significa criar condições para que pessoas, mercadorias e serviços cir‐ culem com mais eficiência, firmando o crescimento sustentável de Ron‐ dônia e expandindo as oportunidades de desenvolvimento em todas as regiões do Estado.

[b1841] (infraestrutura) A localização estratégica de Rondônia, conectando o Centro-Oeste, a Região

[b1842] (infraestrutura) Norte e os mercados internacionais por meio da Hidrovia do Rio Madeira e da Rodovia Interoceânica, confere ao Estado um papel cada vez mais relevante na logística nacional e internacional. Essa posição privilegiada exige investimentos permanentes na modernização da infraestrutura rodoviária, hidroviária, aeropor‐ tuária, energética e urbana, reduzindo custos, atraindo investimentos e aumentando a competitividade da economia rondoniense.

[b1843] (infraestrutura) Também será prioridade reforçar a infraestrutura dos municípios, promovendo cidades mais organizadas, acessíveis, sustentáveis e preparadas para acompa‐ nhar o crescimento econômico, por meio da revitalização dos espaços públicos, da melhoria da mobilidade urbana e da renovação dos equipamentos públicos.

[b1844] (infraestrutura) Trabalharemos por uma política estadual de infraestrutura assentada no planeja‐ mento de longo prazo, na conexão entre os diferentes modais de transporte, na sustentabilidade, na inovação e na cooperação entre Estado, municípios, União e iniciativa privada.

[p. 75]

[b1849] (infraestrutura) 7. 1 D I R E T R I Z E S T R A T É G I C A I

[b1850] (infraestrutura) INFRAESTRUTURA RODOVIÁRIA E INTEGRAÇÃO REGIONAL

[b1851] (infraestrutura) A malha rodoviária é responsável por conectar municípios, articular regiões, garan‐ tir o transporte de pessoas e assegurar o escoamento da produção agropecuária e industrial. Investir na melhoria das rodovias estaduais significa fortalecer o desen‐ volvimento regional, aumentar a segurança viária e reduzir custos logísticos.

[b1853] (infraestrutura) Fortalecer a infraestrutura rodoviária estadual → infraestrutura-mobilidade/p1, infraestrutura-mobilidade/p65

[b1854] (infraestrutura) Instituir uma política permanente de manutenção, recuperação, pavimentação, atu‐ alização e ampliação das rodovias estaduais, pontes, viadutos e demais estruturas viárias, garantindo melhores condições de trafegabilidade, integração regional, segurança e desenvolvimento econômico. → infraestrutura-mobilidade/p1, infraestrutura-mobilidade/p13, infraestrutura-mobilidade/p65, infraestrutura-mobilidade/p70

[b1856] (infraestrutura) Ampliar a capacidade da malha rodoviária estadual → infraestrutura-mobilidade/p18

[b1857] (infraestrutura) Executar obras destinadas à implantação de faixas adicionais, duplicações, novos trevos, acessos, contornos urbanos e dispositivos de segurança viária, aumen‐ tando a capacidade operacional das rodovias estaduais e reduzindo os riscos de acidentes. → infraestrutura-mobilidade/p17, infraestrutura-mobilidade/p18, infraestrutura-mobilidade/p71

[b1859] (infraestrutura) Pavimentação da Rodovia do Boi → infraestrutura-mobilidade/p21, infraestrutura-mobilidade/p65

[b1860] (infraestrutura) Concluir a pavimentação da Rodovia do Boi (RO-370) no trecho entre o Trevo da Pedra e o município de Parecis, garantindo uma ligação estratégica entre as regi‐ ões do Cone Sul e da Zona da Mata. A rodovia é fundamental para o escoamento da produção de grãos, da pecuária e de outras culturas agrícolas, beneficiando diretamente os municípios de Corumbiara, Colorado do Oeste, Chupinguaia, Cere‐ jeiras, Cabixi, Pimenteiras do Oeste e Vilhena. A conclusão da obra facilitará o acesso aos municípios e impulsionará o desenvolvimento econômico e produtivo de toda a região. Além de reduzir os custos de transporte, a rodovia oferecerá uma rota alternativa às praças de pedágio, ampliando as opções de deslocamento e melhorando a competitividade da produção local. → infraestrutura-mobilidade/p21, infraestrutura-mobilidade/p27, infraestrutura-mobilidade/p65, infraestrutura-mobilidade/p74

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[b1873] (infraestrutura) Pavimentar os 80 quilômetros da rodovia que liga Machadinho do Oeste a Cuju‐ bim, garantindo uma ligação mais rápida, segura e eficiente para a região. A obra contribuirá para reduzir o isolamento, facilitar o escoamento da produção agrícola e melhorar o tráfego de veículos leves, transporte de cargas e ambulâncias que conduzem pacientes aos hospitais de Porto Velho. → infraestrutura-mobilidade/p22, infraestrutura-mobilidade/p65

[b1874] (infraestrutura) Com a pavimentação, o percurso de ida e volta entre Machadinho do Oeste e a Capital será reduzido em aproximadamente 100 quilômetros, diminuindo o tempo de viagem, os custos de transporte e os riscos para quem utiliza a rodovia. → infraestrutura-mobilidade/p22

[b1876] (infraestrutura) 7. 2 D I R E T R I Z E S T R AT É G I C A I I

[b1878] (infraestrutura) LOGÍSTICA HIDROVIÁRIA, PORTUÁRIA E INTEGRAÇÃO

[b1880] (infraestrutura) A Hidrovia do Rio Madeira representa um dos principais corredores logísticos da Amazônia e constitui um ativo estratégico para o desenvolvimento de Rondônia. O fortalecimento da infraestrutura hidroviária permitirá ampliar a competitividade da produção estadual, reduzir custos de transporte e consolidar o Estado como um importante centro logístico da Região Norte.

[b1885] (infraestrutura) Fortalecer a infraestrutura hidroviária → infraestrutura-mobilidade/p40

[b1886] (infraestrutura) Realizar investimentos na modernização dos portos, terminais hidroviários, estru‐ turas de apoio à navegação e demais equipamentos logísticos, reforçando a inte‐ gração entre os diferentes modais de transporte e aumentando a eficiência da cadeia logística estadual. → infraestrutura-mobilidade/p40

[b1890] (infraestrutura) Fortalecer a navegabilidade da Hidrovia do Rio Madeira → infraestrutura-mobilidade/p41

[b1891] (infraestrutura) Atuar institucionalmente junto ao Governo Federal para garantir condições perma‐ nentes de navegabilidade da Hidrovia do Rio Madeira, por meio da dragagem, manutenção do canal de navegação, sinalização e demais intervenções necessá‐ rias para assegurar a continuidade das operações ao longo de todo o ano. → infraestrutura-mobilidade/p41

[b1895] (infraestrutura) Modernizar a segurança da navegação → infraestrutura-mobilidade/p41

[b1896] (infraestrutura) Investir na renovação da sinalização hidroviária, dos sistemas de monitoramento, controle e comunicação, expandindo a segurança operacional, reduzindo riscos e aumentando a agilidade do transporte hidroviário. → infraestrutura-mobilidade/p41

[p. 77]

[b1908] (infraestrutura) Fortalecer a gestão de riscos climáticos → infraestrutura-mobilidade/p38

[b1909] (infraestrutura) Implementar políticas permanentes de monitoramento hidrológico, planejamento preventivo e adaptação às mudanças climáticas, consolidando a resiliência da infraestrutura logística diante das variações dos regimes de chuvas e estiagens. → infraestrutura-mobilidade/p38

[b1913] (infraestrutura) Defender uma política tarifária equilibrada para o transporte hidroviário → infraestrutura-mobilidade/p46

[b1914] (infraestrutura) Articular junto aos órgãos competentes mecanismos que promovam maior compe‐ titividade do transporte hidroviário, assegurando tratamento diferenciado às popu‐ lações ribeirinhas e comunidades tradicionais que dependem da navegação para sua mobilidade e subsistência. → infraestrutura-mobilidade/p46

[b1916] (infraestrutura) 7. 3 D I R E T R I Z E S T R AT É G I C A I I I

[b1918] (infraestrutura) INFRAESTRUTURA AEROPORTUÁRIA, ENERGÉTICA E

[b1920] (infraestrutura) O reforço da infraestrutura econômica é essencial para aumentar a capacidade de atração de investimentos, favorecer a instalação de novos empreendimentos e integrar Rondônia aos mercados nacionais e internacionais.

[b1925] (infraestrutura) Ampliar a infraestrutura aeroportuária → infraestrutura-mobilidade/p57

[b1926] (infraestrutura) Articular junto ao Governo Federal investimentos destinados à ampliação dos aero‐ portos, reforço da malha aérea regional, criação de novos destinos nacionais e internacionais e melhoria da conectividade aérea, contribuindo para o desenvolvi‐ mento econômico e para a redução dos custos do transporte. → infraestrutura-mobilidade/p57, infraestrutura-mobilidade/p58

[b1935] (infraestrutura) Alfandegar os portos estratégicos e o Aeroporto de Porto Velho → infraestrutura-mobilidade/p43

[b1936] (infraestrutura) Articular junto ao Governo Federal o alfandegamento dos portos de Porto Velho, Guajará-Mirim e Costa Marques, bem como do Aeroporto de Porto Velho, aumen‐ tando a capacidade exportadora de Rondônia, reduzindo custos logísticos e agre‐ gando valor aos produtos rondonienses destinados ao mercado internacional. → infraestrutura-mobilidade/p43

[p. 78]

[b1950] (mobilidade) Fortalecer a mobilidade urbana → infraestrutura-mobilidade/p47

[b1951] (mobilidade) Apoiar os municípios na implementação de políticas voltadas a melhorar a acessi‐ bilidade, implantação de ciclovias, qualificação do transporte coletivo, reorganiza‐ ção do sistema viário e renovação da infraestrutura urbana. → infraestrutura-mobilidade/p47, infraestrutura-mobilidade/p52

[p. 79]

[b1960] (infraestrutura) 7. 5 D I R E T R I Z E S T R A T É G I C A V

[b1961] (infraestrutura) GOVERNANÇA, PLANEJAMENTO E MODERNIZAÇÃO DA

[b1963] (infraestrutura) A infraestrutura exige planejamento de longo prazo, integração institucional e modelos modernos de gestão capazes de ampliar a eficiência dos investimentos públicos e fortalecer a cooperação entre os diferentes entes federativos e a iniciativa privada.

[b1965] (infraestrutura) Modernizar a gestão da infraestrutura hidroviária → infraestrutura-mobilidade/p39, infraestrutura-mobilidade/p78

[b1966] (infraestrutura) Articular, junto aos órgãos competentes, mecanismos que promovam maior agili‐ dade na gestão da infraestrutura hidroviária, estimulando modelos de cooperação institucional, parcerias com a iniciativa privada e instrumentos de planejamento que assegurem maior agilidade logística, observada a legislação aplicável e o interesse público. → infraestrutura-mobilidade/p39, infraestrutura-mobilidade/p78

[b1969] (infraestrutura) Se o agro é o motor da economia de Rondônia, a infraestrutura é o caminho que permite ao Estado transformar produção em desenvolvimento. Rodovias, hidrovias, aeroportos, energia e cidades mais estruturadas são elementos indispensáveis para reduzir custos, atrair investimentos, integrar regiões e aumentar a competitividade da economia rondoniense.

[p. 133]

[b3359] (infraestrutura) INVENTARIAR 100% DA MALHA RODOVIÁRIA E DAS PONTES ESTADUAIS → infraestrutura-mobilidade/p7

[b3360] (infraestrutura) Construir base georreferenciada contendo a condição das rodovias e pontes esta‐ duais, volume e natureza do tráfego, criticidade econômica, riscos estruturais e importância de cada corredor para o deslocamento da população e o escoamento da produção. → infraestrutura-mobilidade/p7

[b3361] (infraestrutura) O levantamento será utilizado para estabelecer critérios objetivos de manutenção, recuperação, pavimentação e novos investimentos. → infraestrutura-mobilidade/p7, infraestrutura-mobilidade/p31, infraestrutura-mobilidade/p75

[b3364] (infraestrutura) Índice Estadual de Condição Rodoviária, inventário das pontes e carteira hierarquizada dos corredores e intervenções prioritárias. → infraestrutura-mobilidade/p31, infraestrutura-mobilidade/p75

FIM — 60 blocos neste arquivo.