Gabriel Souza — texto do programa sobre Infraestrutura, transporte e mobilidade (Governador — RS, 2026)

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[b957] (infraestrutura) A infraestrutura é um dos principais fatores de competitividade e desenvolvimento de um território. Mais do que viabilizar deslocamentos ou ampliar a oferta de serviços públicos, ela reduz custos, integra regiões, atrai investimentos e melhora a qualidade de vida da população. Um Estado competitivo depende de uma infraestrutura moderna, resiliente e preparada para responder às transformações econômicas, tecnológicas e climáticas das próximas décadas.

[b958] (infraestrutura) Mesmo diante dos impactos provocados pelos eventos climáticos extremos, os últimos anos marcaram uma virada na infraestrutura do Rio Grande do Sul.

[b959] (infraestrutura) O Estado retomou sua capacidade de investir e alcançou os maiores volumes de investimentos em rodovias da história do DAER, fortalecendo a malha viária e ampliando a integração entre regiões.

[b960] (infraestrutura) Um dos exemplos mais concretos foi o enfrentamento de uma demanda aguardada há décadas pelo interior gaúcho.

[b961] (infraestrutura) Em 2019, 62 municípios ainda não possuíam acesso asfáltico. Com mais de R$ 782 milhões investidos no maior programa de acessos municipais já realizado no Estado, 29 ligações foram concluídas, 20 estão em execução e outras 13 terão início até o final de 2026.

[b962] (infraestrutura) A retomada dos investimentos também alcançou a infraestrutura hidroportuária, recolocando a logística aquaviária no centro da estratégia de desenvolvimento do Estado. Foi iniciado o maior programa de dragagem das últimas décadas, viabilizado por um aporte de R$ 731,4 milhões do FUNRIGS e por recursos próprios, voltados à recuperação da navegabilidade e da infraestrutura hidroviária. Nesse contexto, o fortalecimento da Portos RS permitiu ampliar os investimentos nos canais de acesso e na infraestrutura terrestre entre os portos de Rio Grande, Pelotas e Porto

[b963] (infraestrutura) Alegre. Um marco desses avanços foi a retomada da navegação noturna de grande porte após 42 anos, ampliando a eficiência do transporte aquaviário.

[b964] (infraestrutura) O Estado também avançou na modernização da infraestrutura aeroportuária regional, na ampliação dos modais de transporte e na execução de projetos estruturantes, com espaço para novas concessões, modelos mais modernos de financiamento e maior participação do setor privado em iniciativas estratégicas.

[b965] (infraestrutura) Esses avanços acompanham uma visão de futuro que entende os desafios necessários para o próximo passo de evolução da infraestrutura gaúcha.

[b967] (infraestrutura) Apesar do destaque em avanços rodoviários, a matriz de transportes do Rio Grande permanece excessivamente dependente das rodovias. Um Estado preparado para o futuro precisa contar com uma infraestrutura integrada, eficiente e capaz de acompanhar as transformações econômicas e climáticas das próximas décadas.

[b968] (infraestrutura) Nesse sentido, o fortalecimento da competitividade do Estado exigirá um novo ciclo de investimentos e articulação institucional voltado à recuperação e expansão da infraestrutura ferroviária, ao aproveitamento do potencial hidroviário das bacias do Jacuí, Taquari, Sinos e Lagoa dos Patos, à modernização dos portos e à integração eficiente entre os diferentes modais. A multimodalidade deverá orientar o planejamento logístico estadual, reduzindo custos, aumentando a resiliência da infraestrutura e ampliando a capacidade de inserção do Rio Grande do Sul nos fluxos nacionais e internacionais de comércio.

[b969] (infraestrutura) O planejamento logístico estadual superará a dependência excessiva do modal rodoviário, estruturando uma política pública integrada entre rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e aeroportos. O plano potencializa ativos estratégicos consolidados, como o Porto do Rio Grande, o Aeroporto

[b970] (infraestrutura) Internacional Salgado Filho e os aeroportos regionais de Passo Fundo, Santo Ângelo,

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[b974] (infraestrutura) Pelotas e Uruguaiana, e prepara o terreno para empreendimentos que ampliarão a capacidade logística do Estado, como o futuro Porto Meridional de Arroio do Sal, os portos fluviais de Estrela e Cachoeira do Sul e o novo Aeroporto de Vila Oliva, em Caxias do Sul.

[b975] (infraestrutura) Nesse contexto, o objetivo será consolidar o Rio Grande do Sul como referência nacional em logística integrada. A consolidação dessa estratégia será fundamental para impulsionar a competitividade da indústria, do agronegócio, do turismo e do comércio do Estado.

[b977] (infraestrutura) • Multimodalidade, Integração Logística e → infraestrutura-mobilidade/p1, infraestrutura-mobilidade/p60

[b978] (infraestrutura) Competitividade: Promover a integração entre rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e aeroportos, reduzindo custos logísticos, ampliando a competitividade da produção gaúcha e fortalecendo a inserção do Rio → infraestrutura-mobilidade/p1, infraestrutura-mobilidade/p60

[b979] (infraestrutura) Grande do Sul nos mercados nacionais e internacionais.

[b980] (infraestrutura) • Infraestrutura Resiliente e Conectividade

[b981] (infraestrutura) Territorial: Modernizar e ampliar a infraestrutura de transportes, incorporando critérios de resiliência climática, segurança operacional e integração regional para garantir a mobilidade de pessoas e mercadorias em todo o território. → infraestrutura-mobilidade/p32

[b982] (infraestrutura) • Governança Logística e Planejamento de Longo Prazo: Fortalecer a capacidade institucional do Estado para planejar, regular, monitorar e coordenar investimentos logísticos de forma integrada com a União, municípios, setor produtivo e investidores privados. → infraestrutura-mobilidade/p29

[b984] (infraestrutura) a. Sistema Estadual de Logística → infraestrutura-mobilidade/p1, infraestrutura-mobilidade/p2, infraestrutura-mobilidade/p60

[b985] (infraestrutura) Multimodal: Coordenar a implantação de uma política estadual de logística integrada, articulando investimentos públicos e privados e promovendo a integração entre rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e aeroportos. Estruturar corredores logísticos e apoiar o desenvolvimento de plataformas logísticas intermodais capazes de conectar regiões produtoras, polos industriais, centros de distribuição e áreas de exportação, ampliando a eficiência da matriz de transportes e a competitividade da economia gaúcha. → infraestrutura-mobilidade/p1, infraestrutura-mobilidade/p2, infraestrutura-mobilidade/p60

[b986] (infraestrutura) b. Desenvolvimento Ferroviário: Atuar junto à União e aos concessionários na construção de um novo ciclo de desenvolvimento ferroviário para o Rio Grande do Sul, priorizando a recuperação da malha existente, a ampliação da capacidade de transporte de cargas, a integração regional e a conexão com os corredores nacionais e internacionais de exportação. → infraestrutura-mobilidade/p15, infraestrutura-mobilidade/p16, infraestrutura-mobilidade/p68

[b987] (infraestrutura) c. Desenvolvimento Hidroviário: Fortalecer a navegação interior por meio da recuperação da navegabilidade, modernização da infraestrutura hidroviária, qualificação dos terminais portuários fluviais, dragagens periódicas e integração das hidrovias aos demais modais de transporte. → infraestrutura-mobilidade/p17, infraestrutura-mobilidade/p18, infraestrutura-mobilidade/p69

[b988] (infraestrutura) d. Fortalecimento dos Aeroportos → infraestrutura-mobilidade/p21

[b989] (infraestrutura) Regionais: Atuar em parceria com a União, municípios e iniciativa privada para modernizar aeroportos regionais e aeródromos estratégicos, ampliando sua integração à malha aérea nacional. → infraestrutura-mobilidade/p21

[b990] (infraestrutura) e. Pavimentação, Conservação e Ampliação da Capacidade Rodoviária: Concluir os acessos municipais e ligações regionais em execução, ampliar a integração territorial por meio de novas conexões estratégicas entre regiões do Estado e consolidar um programa permanente de conservação da malha rodoviária estadual. Promover a qualificação das rodovias pavimentadas e não pavimentadas, adotando o conceito de pavimentação progressiva, e implantar melhorias voltadas à ampliação da capacidade e da segurança viária, incluindo terceiras faixas, dispositivos de interseção, correção de traçados, eliminação de pontos críticos e modernização dos corredores logísticos prioritários. → infraestrutura-mobilidade/p5, infraestrutura-mobilidade/p6, infraestrutura-mobilidade/p8, infraestrutura-mobilidade/p11, infraestrutura-mobilidade/p65

[b991] (infraestrutura) f. Programa Estadual de Pontes → infraestrutura-mobilidade/p7

[b992] (infraestrutura) Estratégicas: Implantar programa estadual → infraestrutura-mobilidade/p7

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[b995] (infraestrutura) Gabriel Souza 2027-2030 específico voltado à modernização, substituição e ampliação da capacidade estrutural de pontes estaduais estratégicas. → infraestrutura-mobilidade/p7

[b996] (infraestrutura) g. Infraestrutura Resiliente e Adaptação → infraestrutura-mobilidade/p32

[b997] (infraestrutura) Climática: Incorporar critérios permanentes de resiliência climática ao planejamento, construção, recuperação e conservação da infraestrutura de transportes, fortalecendo rotas estratégicas, estruturas críticas e a capacidade de resposta a eventos extremos. → infraestrutura-mobilidade/p32

[b998] (infraestrutura) h. Modernização das Concessões → infraestrutura-mobilidade/p23, infraestrutura-mobilidade/p75

[b999] (infraestrutura) Rodoviárias: Atuar na consolidação e aperfeiçoamento das concessões rodoviárias existentes, garantindo qualidade dos serviços, execução das obras previstas, ampliação da capacidade operacional e integração logística entre os modais de transporte. → infraestrutura-mobilidade/p23, infraestrutura-mobilidade/p75

[b1000] (infraestrutura) i. Planejamento Logístico e Governança de → infraestrutura-mobilidade/p30, infraestrutura-mobilidade/p80

[b1001] (infraestrutura) Longo Prazo: Consolidar o PELT-RS como instrumento permanente de planejamento da infraestrutura e logística estadual, integrando Estado, União, municípios, setor produtivo e investidores na definição das prioridades estratégicas de longo prazo. → infraestrutura-mobilidade/p30, infraestrutura-mobilidade/p80

[b1002] (infraestrutura) j. Fortalecimento Institucional: Reestruturar tecnicamente as instituições do Governo, dotando os setores de estrutura funcional compatível com suas atribuições de planejamento, engenharia, manutenção, fiscalização e gestão logística. Reforçar o papel regulador da AGERGS, assegurando maior segurança jurídica e estabilidade regulatória para concessões e PPPs estaduais. → infraestrutura-mobilidade/p28, infraestrutura-mobilidade/p29, infraestrutura-mobilidade/p77

[b1003] (infraestrutura) k. Inteligência Logística e Gestão da → infraestrutura-mobilidade/p3

[b1004] (infraestrutura) Infraestrutura: Implantar um Centro → infraestrutura-mobilidade/p3

[b1005] (infraestrutura) Estadual de Inteligência Logística para monitoramento da infraestrutura de transportes, análise de fluxos, gestão de concessões, integração com a Defesa Civil e apoio ao planejamento de investimentos. → infraestrutura-mobilidade/p3

[b1006] (infraestrutura) l. Garantir a celeridade no processo de tramitação para viabilizar a instalação de empreendimentos como Porto Meridional, em Arroio do Sal e do Aeroporto de Vila → infraestrutura-mobilidade/p20, infraestrutura-mobilidade/p22

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[b1155] (infraestrutura) • Fortalecer a capacidade produtiva e a adaptação climática por meio da expansão e qualificação da infraestrutura hídrica e logística, com foco em sustentabilidade ambiental e redução de vulnerabilidades. → infraestrutura-mobilidade/p34

[b1156] (infraestrutura) • Planejar, projetar e implementar a infraestrutura pública com base em princípios de resiliência climática, assegurando sua capacidade de resistir, adaptar-se e recuperar-se diante de eventos extremos, de modo a garantir a continuidade dos serviços essenciais. → infraestrutura-mobilidade/p32

[b1157] (infraestrutura) • Expandir, de forma planejada e regionalizada, a rede de equipamentos públicos resilientes para acolhimento emergencial, promovendo integração entre → infraestrutura-mobilidade/p35

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[b1162] (infraestrutura) a. Ampliar investimentos em obras estruturantes de proteção contra cheias, através de recursos do FIRECE (Fundo de Apoio à Infraestrutura para Recuperação e Adaptação a Eventos Climáticos Extremos), bem como na recuperação e modernização da infraestrutura hídrica e no fortalecimento das estruturas críticas, com foco na ampliação da resiliência do território. Nesse contexto, a infraestrutura hídrica rural será orientada por uma abordagem sustentável e integrada, articulando a construção de barragens, reservatórios e sistemas de irrigação com práticas de conservação ambiental e uso eficiente da água. → infraestrutura-mobilidade/p34

[b1163] (infraestrutura) b. Ampliação do uso de contratações ágeis na manutenção dos prédios públicos, possibilitando resposta rápida aos impactos climáticos. → infraestrutura-mobilidade/p35

[b1164] (infraestrutura) c. Ampliação das construções de prédios públicos e de equipamentos multifuncionais resilientes. → infraestrutura-mobilidade/p35

[b1165] (infraestrutura) d. Fortalecimento da Infraestrutura

[b1166] (infraestrutura) Municipal para Resiliência Agroambiental:

[b1167] (infraestrutura) Ampliar o aparelhamento das estruturas locais (Defesa Civil, meio ambiente, entre outras), com equipamentos, energia autônoma e conectividade, permitindo resposta rápida a eventos extremos e suporte direto aos produtores rurais em situações de crise. → infraestrutura-mobilidade/p57

FIM — 51 blocos neste arquivo.