Tarcísio — texto do programa sobre Infraestrutura, transporte e mobilidade (Governador — SP, 2026)

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Este arquivo tem 33 blocos do programa de Tarcísio, na ordem do documento. [p. N] é a página do PDF registrado no TSE (divulgacandcontas.tse.jus.br/divulga/rest/arquivo/doc/250017125598). "→" marca o bloco que sustenta proposta da comparação (eleicoes.ai/ia/dados/governador/sp/tema-infraestrutura-mobilidade).

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[b1070] (infraestrutura) O novo Departamento de Infraestrutura do Estado de SP (DEINFRA) será criado para fortalecimento da resiliência das infraestruturas estaduais e apoio às municipais. Atuaremos para promover a articulação das infraestruturas de transportes e dos sistemas estaduais de drenagem. → infraestrutura-mobilidade/p14

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[b1196] (infraestrutura) INFRAESTRUTURA NAS TRILHAS DA MOBILIDADE, DA LOGÍSTICA,

[b1197] (infraestrutura) DO DESENVOLVIMENTO SOCIOECONÔMICO, DA EDUCAÇÃO E DA

[b1199] (infraestrutura) Nosso propósito: ampliar e fortalecer a infraestrutura paulista por meio de uma rede moderna, integrada, segura e eficiente. Dos trilhos aos transportes hidroviário e rodoviário; das escolas aos hospitais; da habitação aos espaços culturais, esportivos, turísticos, parques e praça; da infraestrutura de resiliência hídrica à preservação ambiental. → infraestrutura-mobilidade/p17

[b1200] (infraestrutura) Obras e serviços que conectam pessoas, reduzem desigualdades, fortalecem a competitividade do estado e promovem mais qualidade de vida. → infraestrutura-mobilidade/p17

[b1202] (infraestrutura) Tarcísio, transformaremos programas de execução em plataformas permanentes de desenvolvimento, capazes de integrar regiões, reduzir custos logísticos, melhorar a mobilidade da população, ampliar o acesso a serviços públicos e preparar o estado para o futuro. → infraestrutura-mobilidade/p15

[b1203] (infraestrutura) O SP Pra Toda Obra passará a funcionar como uma plataforma integrada de planejamento, investimento e monitoramento das principais obras do estado, alinhada à lógica das trilhas deste Plano. → infraestrutura-mobilidade/p15

[b1204] (infraestrutura) O programa será organizado em três grandes frentes: → infraestrutura-mobilidade/p15

[b1205] (infraestrutura) SP Pra Toda Obra Socioambiental, SP Pra Toda Obra nos Trilhos e Mobilidade, SP Pra Toda Obra Logística, além de uma frente transversal - SP Pra Toda Obra → infraestrutura-mobilidade/p15

[b1206] (infraestrutura) Periferia. Cada frente terá metas e indicadores, permitindo ao governo identificar eventuais atrasos, solucionar entraves e prestar contas de forma transparente à população. → infraestrutura-mobilidade/p15

[b1207] (infraestrutura) O portfólio de projetos ultrapassará o valor de R$ 500 bilhões de investimentos. → infraestrutura-mobilidade/p16

[b1208] (infraestrutura) O programa direcionará projetos de mobilidade, desenvolvimento urbano e infraestrutura socioambiental para reduzir desigualdades territoriais e aproximar a população dos serviços públicos, dos empregos e das oportunidades. → infraestrutura-mobilidade/p4

[b1209] (infraestrutura) Serão realizadas intervenções que melhorem os acessos viários e o transporte coletivo; ampliem e qualifiquem escolas, creches e unidades de educação profissional; aumentem a resiliência hídrica e climática das cidades; implantem equipamentos de esporte, cultura e lazer; fortaleçam a segurança urbana; promovam a construção de moradias populares e a urbanização de comunidades; e facilitem a conexão das periferias com os principais polos de trabalho e desenvolvimento econômico. → infraestrutura-mobilidade/p4

[b1210] (infraestrutura) O SP Pra Toda Obra Periferia será a frente transversal responsável por dar prioridade aos investimentos que produzam impacto direto nas periferias urbanas e nos territórios mais vulneráveis do estado. Mais do que executar obras, o SP Pra Toda Obra Periferia organizará uma carteira integrada de investimentos por território, garantindo que a expansão da infraestrutura alcance quem mais precisa e transforme concretamente as condições de vida das pessoas. As obras aqui incluídas constarão nos SP Pra Toda Obra → infraestrutura-mobilidade/p4

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[b1212] (infraestrutura) 7.1 setoriais, mas elas terão um caminho expresso para que suas entregas sejam priorizadas e a infraestrutura funcione para aproximar as pessoas de oportunidades de desenvolvimento econômico, pessoal e social.

[b1213] (infraestrutura) O SP Pra Toda Obra Socioambiental envolve as áreas sociais, de educação, saúde, segurança, cultura, habitação, esporte, água, clima, e meio ambiente. → infraestrutura-mobilidade/p17

[b1214] (infraestrutura) No social, o SP Pra Toda Obra ampliará os investimentos destinados aos equipamentos e projetos, como a revitalização de parques urbanos, praças, equipamentos de lazer, e centros especializados no atendimento às pessoas com transtorno do espectro autista, permitindo que as obras sociais sejam planejadas de maneira integrada às necessidades de cada território. → infraestrutura-mobilidade/p17

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[b1226] (infraestrutura) Na logística, articulado ao Plano de Logística e Investimentos de São Paulo — PLI-SP 2050, teremos o eixo de integração logística do estado, reunindo investimentos em rodovias, ferrovias de carga, hidrovias, portos, aeroportos, centros logísticos, acessos urbanos, contornos, vicinais estratégicas e corredores de exportação. → infraestrutura-mobilidade/p10

[b1227] (infraestrutura) O objetivo é consolidar São Paulo como a principal plataforma logística da América Latina, reduzindo o custo do transporte, aumentando a competitividade da indústria e do agronegócio e fortalecendo ativos estratégicos como os portos de Santos e São → infraestrutura-mobilidade/p10, infraestrutura-mobilidade/p11

[b1228] (infraestrutura) Sebastião, os aeroportos de Congonhas, Guarulhos e Viracopos, a Hidrovia Tietê-Paraná, os aeroportos regionais e os principais polos produtivos do interior, da capital e do litoral. → infraestrutura-mobilidade/p9, infraestrutura-mobilidade/p11

[b1229] (infraestrutura) Mais do que conectar estradas, o SP Pra Toda Obra

[b1230] (infraestrutura) Logística conectará cadeias produtivas, regiões econômicas, centros de consumo, corredores de exportação e mercados internacionais. Essa nova etapa também transformará a malha paulista em uma rede de rodovias tecnológicas, seguras e inteligentes. → infraestrutura-mobilidade/p9, infraestrutura-mobilidade/p10, infraestrutura-mobilidade/p12

[b1231] (infraestrutura) O estado ampliará a conectividade nos principais corredores, estimulará a cobertura de telefonia celular, adotará sistemas de monitoramento remoto por vídeo da operação e das obras. Integrará dados de tráfego, segurança e manutenção e conectará a infraestrutura rodoviária ao SP CIN. Com isso, será possível prevenir acidentes, acelerar a resposta a incidentes, qualificar a fiscalização, acompanhar os investimentos em tempo real e tornar a operação das rodovias mais eficiente, transparente e orientada por dados. → infraestrutura-mobilidade/p12

[b1232] (mobilidade) O SP Pra Toda Obra Nos Trilhos e Mobilidade adotará uma visão ampla de mobilidade urbana, metropolitana e regional. Além da expansão do metrô, dos trens metropolitanos, dos VLTs e dos Trens Intercidades, o programa incorporará BRTs, corredores metropolitanos de ônibus, terminais de integração e as travessias litorâneas, incluindo a modernização das embarcações, dos terminais e dos sistemas operacionais. O objetivo será formar uma rede integrada de transporte coletivo, capaz de reduzir tempos de deslocamento, conectar periferias aos polos de emprego e serviços, aliviar corredores viários sobrecarregados e melhorar a qualidade de vida de milhões de paulistas. → infraestrutura-mobilidade/p1, infraestrutura-mobilidade/p2, infraestrutura-mobilidade/p3, infraestrutura-mobilidade/p4, infraestrutura-mobilidade/p5, infraestrutura-mobilidade/p13

[b1233] (mobilidade) O programa reconhecerá que cada território exige uma solução adequada à sua realidade. O essencial é que esses modos funcionem como uma rede, com integração física, operacional e territorial, aproximando moradia, trabalho, estudo, saúde, cultura, lazer e oportunidades. → infraestrutura-mobilidade/p2

[b1234] (mobilidade) Assim como nas rodovias, o SP Pra Toda Obra → infraestrutura-mobilidade/p6

[b1235] (mobilidade) Nos Trilhos e Mobilidade vai incorporar tecnologia, conectividade e inteligência operacional como elementos centrais da política de mobilidade. A expansão da rede será acompanhada por sistemas avançados de sinalização, controle e comunicação, capazes de reduzir intervalos, aumentar a capacidade de transporte e melhorar a regularidade da operação. → infraestrutura-mobilidade/p6

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[b1239] (mobilidade) Também avançaremos com monitoramento remoto, acompanhamento por vídeo, dados em tempo real, gestão integrada de terminais, estações, corredores e travessias, melhoria da informação ao passageiro e integração com os sistemas de segurança pública. → infraestrutura-mobilidade/p7

[b1240] (infraestrutura) Na parte de travessias hídricas, serão modernizadas a frota e a infraestrutura de 14 linhas em cinco regiões do estado. O projeto foi o primeiro do Brasil a receber a certificação internacional Blue Dot Network da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento → infraestrutura-mobilidade/p13

[b1242] (infraestrutura) SP Pra Toda Obra é São Paulo na trilha certa.

[b1243] (infraestrutura) Entendendo a infraestrutura não como obras isoladas, mas como uma rede integrada, tecnológica e inteligente de logística, mobilidade, desenvolvimento social, sustentabilidade, produtividade, segurança e qualidade de vida para todos os paulistas.

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[b1280] (mobilidade) A mobilidade também fará parte. Vamos implantar um novo terminal de ônibus integrado à Estação da Luz, aproximando o complexo de uma das maiores infraestruturas de transporte público do país e facilitando o acesso de servidores, usuários dos serviços públicos e da população. A integração entre ônibus, metrô e trens metropolitanos reforçará a vocação do novo Centro → infraestrutura-mobilidade/p8

[b1281] (mobilidade) Administrativo como um espaço acessível por transporte coletivo. → infraestrutura-mobilidade/p8

FIM — 33 blocos neste arquivo.