Felipe Camarão — texto do programa sobre Infraestrutura, transporte e mobilidade (Governador — MA, 2026)

Fonte: eleicoes.ai — programas de governo registrados no TSE (eleições 2026). Use SÓ o que está nestes arquivos para falar dos programas; cite o candidato e a página do programa; não recomende voto. Estados possíveis de um candidato numa proposta: PROPÕE (há trecho), PROPÕE O CONTRÁRIO (há trecho que rejeita a mesma medida), NÃO LOCALIZADO (não achamos trecho no programa dele NESTE tema — não é "é contra", e não é prova de que o programa não trata do assunto: o trecho pode estar classificado em outro tema; procure no índice de assuntos e no texto do programa antes de afirmar ausência, e prefira dizer "não localizei").

Este arquivo tem 8 blocos do programa de Felipe Camarão, na ordem do documento. [p. N] é a página do PDF registrado no TSE (divulgacandcontas.tse.jus.br/divulga/rest/arquivo/doc/100017016099). "→" marca o bloco que sustenta proposta da comparação (eleicoes.ai/ia/dados/governador/ma/tema-infraestrutura-mobilidade).

[p. 13]

[b137] (infraestrutura) Programa Caminhos do Maranhão. Continuando o esforço do Mais Asfalto, que tirou centenas de municípios do isolamento, o Caminhos do Maranhão concentra força total na reconstrução e na manutenção permanente das estradas estaduais, garantindo o escoamento da produção e a ligação digna entre as regiões. → infraestrutura-mobilidade/p1, infraestrutura-mobilidade/p10

[p. 17]

[b171] (infraestrutura) O papel logístico: corredor da riqueza nacional

[b172] (infraestrutura) O lugar do Maranhão no desenvolvimento nacional é, hoje, sobretudo logístico.

[b173] (infraestrutura) O estado abriga a porta de saída de duas das maiores riquezas de exportação do país, os grãos do MATOPIBA e o minério de ferro da Estrada de Ferro

[b174] (infraestrutura) Carajás. Ambos convergem pela Ferrovia Norte-Sul para o complexo portuário de São Luís, formado pelo Porto do Itaqui, público e o mais profundo da América

[b175] (infraestrutura) Latina, e pelos terminais privados de Ponta da Madeira e da Alumar. O corredor responde por cerca de um terço do ICMS estadual e projeta o Maranhão como peça central do Arco Norte de escoamento. O ponto que o diagnóstico evidencia é que esse protagonismo é de passagem. A maior parte do valor que cruza o território é gerada fora dele e destina-se ao exterior, de modo que o Maranhão participa do desenvolvimento nacional mais como rota do que como beneficiário.

[b176] (infraestrutura) Converter esse papel de corredor em papel de produtor e transformador é o cerne da agenda de novas matrizes.

[p. 38]

[b387] (infraestrutura) Infraestrutura e logística, considerando as realidades, as dinâmicas socioeconômicas e as demandas de cada região do Estado, construindo a parceria com o Governo Federal em investimentos estratégicos e estruturantes em cada território, exemplo rodovias que fortalecem a integração regional e infraestrutura de escoamento e exportação. → infraestrutura-mobilidade/p13, infraestrutura-mobilidade/p22, infraestrutura-mobilidade/p56

FIM — 8 blocos neste arquivo.