Eduardo Riedel — texto do programa sobre Infraestrutura, transporte e mobilidade (Governador — MS, 2026)

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Este arquivo tem 15 blocos do programa de Eduardo Riedel, na ordem do documento. [p. N] é a página do PDF registrado no TSE (divulgacandcontas.tse.jus.br/divulga/rest/arquivo/doc/120016868872). "→" marca o bloco que sustenta proposta da comparação (eleicoes.ai/ia/dados/governador/ms/tema-infraestrutura-mobilidade).

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[b48] (infraestrutura) Nos últimos quatro anos, Mato Grosso do Sul consolidou um dos maiores ciclos de investimentos em infraestrutura de sua história, fortalecendo a logística, ampliando a competitividade e promovendo desenvolvimento em todas as regiões do Estado. Entre 2023 e 2025, foram investidos mais de R$ 2 bilhões em rodovias, incluindo a pavimentação de 1.153 quilômetros e a restauração de outros 517 quilômetros, além da substituição de mais de 69 pontes de madeira por estruturas de concreto e da implantação de mais de 500 quilômetros de revestimento primário no Pantanal, garantindo mobilidade, segurança e apoio à produção. Para 2026 e 2027, estão previstos mais R$ 3,1 bilhões em investimentos rodoviários, reforçando a meta de ampliar a malha pavimentada estadual de 5.131 quilômetros, em 2023, para 5.988 quilômetros ao final da atual gestão e alcançar 6.660 quilômetros até 2030, invertendo, pela primeira vez, a proporção entre rodovias pavimentadas e não pavimentadas no Estado. → infraestrutura-mobilidade/p2, infraestrutura-mobilidade/p57, infraestrutura-mobilidade/p93

[b49] (infraestrutura) No modal aéreo, Mato Grosso do Sul estruturou pela primeira vez um Plano Aeroviário estadual com uma carteira integrada de investimentos voltada à ampliação da conectividade regional e ao fortalecimento da logística, do turismo e da atração de investimentos. Entre 2023 e 2026, foram concluídas 27 obras em aeródromos distribuídos por diversas regiões do Estado. Ao todo, o ‘Plano Aeroviário’ reúne 64 obras e serviços, somando mais de R$ 366 milhões em investimentos, dos quais 39 estão concluídos ou em execução, além de mais 25 previstos — incluindo a implantação e projetos de novos aeródromos estratégicos, sistemas de balizamento noturno, terminais de passageiros e melhorias operacionais que ampliam a capacidade logística e a integração territorial de Mato Grosso do Sul.

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[b155] (infraestrutura) Infraestrutura, Cidades e Sustentabilidade

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[b193] (infraestrutura) 3. Infraestrutura, Cidades e Sustentabilidade

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[b379] (infraestrutura) sta dimensão reúne as políticas responsáveis pela organização do território, pela ampliação da infraestrutura estratégica e pela promoção de um modelo de desenvolvimento urbano e ambientalmente sustentável.

[b380] (infraestrutura) Parte do princípio de que infraestrutura, logística, energia,

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[b390] (infraestrutura) INFRAESTRUTURA, CIDADES E SUSTENTABILIDADE

[b391] (infraestrutura) Em um contexto de profundas transformações econômicas, tecnológicas e climáticas, a infraestrutura deixa de ser apenas uma agenda de obras públicas e passa a representar um elemento central da estratégia de desenvolvimento. A capacidade de integrar modais logísticos, ampliar a conectividade territorial, modernizar cidades, garantir segurança hídrica e energética e preparar o território para os impactos das mudanças climáticas será determinante para a atração de investimentos, geração de oportunidades e melhoria da qualidade de vida da população.

[b392] (infraestrutura) A dimensão propõe uma visão integrada de território, conectando desenvolvimento urbano, logística, sustentabilidade e infraestrutura econômica em uma mesma lógica estratégica. Isso significa estruturar cidades mais inteligentes, inclusivas e resilientes, fortalecer corredores logísticos e eixos de integração regional, ampliar o acesso à infraestrutura básica e consolidar um ambiente territorial capaz de sustentar o crescimento econômico sem abrir mão da preservação ambiental e do uso sustentável dos recursos naturais. → infraestrutura-mobilidade/p60

[b393] (infraestrutura) Ao mesmo tempo, reconhece o meio ambiente como um ativo estratégico para o desenvolvimento do Estado. A conservação da biodiversidade, a valorização dos recursos hídricos, a transição energética e a adaptação às mudanças climáticas deixam de representar apenas agendas ambientais e passam a integrar a estratégia de competitividade territorial, proporcionando inclusive geração de receita por meio da valorização sustentável dos ativos ambientais do Estado. Da mesma forma, a modernização da gestão ambiental e o fortalecimento da segurança jurídica constituem instrumentos fundamentais para conciliar desenvolvimento econômico, proteção dos recursos naturais e previsibilidade para os investimentos, posicionando Mato Grosso do Sul como referência nacional em desenvolvimento sustentável.

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[b396] (infraestrutura) 3.1 LOGÍSTICA E INTEGRAÇÃO TERRITORIAL

[b397] (infraestrutura) Nos últimos anos, Mato Grosso do Sul iniciou um dos maiores ciclos de investimentos em infraestrutura logística de sua história, ampliando significativamente a pavimentação e restauração de rodovias, estruturando novos corredores logísticos, fortalecendo a integração regional e implantando novos modelos de gestão da infraestrutura. → infraestrutura-mobilidade/p56

[b398] (infraestrutura) O estado avançou na parceria com municípios, assumindo investimentos robustos em drenagem e pavimentação urbana. A concessão da Rota da Celulose, os programas permanentes de manutenção rodoviária e a consolidação da Rota Bioceânica reforçam o posicionamento do Estado como plataforma logística estratégica para o Brasil e para a integração sul-americana.

[b399] (infraestrutura) O próximo ciclo buscará consolidar uma infraestrutura logística moderna, integrada e resiliente, ampliando a conectividade entre regiões produtoras, centros urbanos e mercados consumidores. A prioridade será fortalecer a integração multimodal, expandir modelos inovadores de gestão da infraestrutura e garantir que a logística continue atuando como um dos principais fatores de competitividade e desenvolvimento econômico do Estado. → infraestrutura-mobilidade/p56, infraestrutura-mobilidade/p60, infraestrutura-mobilidade/p90

[b403] (infraestrutura) •Elaborar e implementar o PELT – Programa Estadual de Logística e Transportes. •Inverter a proporção entre rodovias pavimentadas e não pavimentadas no Estado, passando a ter mais de 50% de rodovias pavimentadas. •Consolidar corredores logísticos estratégicos para integração regional e internacional. •Garantir a expansão no MS da infraestrutura rodoviária, ferroviária, hidroviária e aeroportuária. •Fortalecer a integração multimodal da matriz logística estadual. •Implantar modelos modernos de gestão e conservação da infraestrutura de transportes. •Expandir parcerias para investimentos em infraestrutura logística, com destaque para os incentivos a aviação regional. •Melhorar a conectividade entre polos produtivos e mercados consumidores. •Ampliar a resiliência da infraestrutura logística frente às mudanças climáticas. •Integrar o planejamento logístico ao desenvolvimento regional e à atração de investimentos. → infraestrutura-mobilidade/p1, infraestrutura-mobilidade/p2, infraestrutura-mobilidade/p3, infraestrutura-mobilidade/p17, infraestrutura-mobilidade/p23, infraestrutura-mobilidade/p24, infraestrutura-mobilidade/p25, infraestrutura-mobilidade/p27, infraestrutura-mobilidade/p40, infraestrutura-mobilidade/p41, infraestrutura-mobilidade/p56, infraestrutura-mobilidade/p57, infraestrutura-mobilidade/p60, infraestrutura-mobilidade/p66, infraestrutura-mobilidade/p80, infraestrutura-mobilidade/p90, infraestrutura-mobilidade/p93

FIM — 15 blocos neste arquivo.