Aeroportos e aviação regional Apoiar o desenvolvimento dos aeroportos regionais Apoiar os aeroportos regionais e estudar terminais de carga conforme demanda, segurança, financiamento e custo de operação. Estudar a implantação de terminais de carga aérea conforme demanda e viabilidade
Atualizar o Plano Aeroviário estadual como base do planejamento do setor
Ampliar a conectividade aérea e atrair novos voos internacionais, cobrando a conclusão da terceira pista do Aeroporto Afonso Pena
Ferrovias Fortalecer a malha ferroviária estadual sob gestão da Ferroeste. Modernizar e ampliar a capacidade da malha ferroviária do Estado para reduzir custos de transporte e tirar carga das rodovias Manter a Ferroeste pública, recuperar sua operação, ampliar terminais e intermodalidade e preparar financiamento de longo prazo para a malha ferroviária.
Requalificar os trechos Cascavel–Guarapuava e Guarapuava–Irati, eliminando o gargalo da Serra da Esperança
Integrar a Ferroeste à nova concessão da Malha Sul, com modelagem que amplie as cargas do centro e oeste do Estado Priorizar contornos ferroviários para retirar o trem de carga do interior das cidades
Financiamento da infraestrutura
Estruturar PPPs, concessões e operações de crédito para financiar projetos de logística, mobilidade urbana e equipamentos públicos, com captação nacional e internacional
Hidrovias e travessias aquaviárias
Desenvolver o modal hidroviário estadual com estudos de viabilidade, começando pela Hidrovia Paraná–Tietê em Guaíra e avançando para os rios Paraná, Piquiri, Tibagi e Ivaí Condicionar novos corredores hidroviários à comprovação de viabilidade técnica, econômica, ambiental e jurídica e à complementaridade com os demais modais Transformar as travessias aquaviárias do litoral em transporte público regulado, com modelagem de concessão, frota renovada, horários regulares e tarifa acessível
Mobilidade urbana e metropolitana Avançar na integração tarifária do transporte coletivo. Avançar na integração tarifária metropolitana, com reforma dos contratos, linhas, frequência, informação ao usuário e acessibilidade do transporte intermunicipal. Renovar as frotas do transporte coletivo com veículos menos poluentes, de baixa ou zero emissão Ampliar a acessibilidade do transporte coletivo para pessoas idosas e com deficiência Ampliar a informação ao usuário sobre o serviço de transporte coletivo Apoiar a reestruturação das linhas e dos eixos do transporte coletivo urbano e metropolitano Revitalizar e qualificar terminais de transbordo e pontos de ônibus, especialmente nas regiões metropolitanas
Implantar sistemas de transporte de maior capacidade nas regiões metropolitanas (BRT, VLT e corredores exclusivos), incluindo conexão com o aeroporto Implantar transporte ferroviário de passageiros em ramais subutilizados, começando pelo VLT Rio Branco do Sul–Curitiba Desenvolver novos modelos de concessão para os sistemas de transporte metropolitano, incluindo Maringá e Londrina Executar obras viárias de ligação entre municípios metropolitanos e requalificar os principais eixos metropolitanos Prestar apoio técnico e financeiro aos municípios para elaborar planos e projetos de mobilidade urbana Implantar transporte sob demanda, linhas flexíveis e soluções compartilhadas em cidades pequenas e médias Qualificar a mobilidade ativa, com calçadas, ciclovias, travessias e rotas seguras para escolas e serviços Monitorar por dados os tempos de deslocamento, a qualidade, a acessibilidade e a satisfação dos usuários do transporte Implantar o Terminal do Cachoeira e sua conexão com o sistema de transporte metropolitano
Pedágios e concessões rodoviárias Fiscalizar as concessões rodoviárias quanto a tarifas, obras, investimentos e cumprimento de metas Condicionar a cobrança da tarifa de pedágio à entrega efetiva das obras. Manter o pedágio sob controle público, fiscalizando tarifas, obras, reequilíbrios e atendimento, sem pagamento sem entrega verificável ao usuário.
Criar sistema público de monitoramento das concessões de transporte, com acesso aberto aos cidadãos e parceria com o setor produtivo Garantir a execução de todas as obras previstas nos contratos de pedágio e nos acordos de leniência
Planejamento logístico e intermodalidade Integrar os modais rodoviário, ferroviário, portuário, aeroportuário e hidroviário para reduzir custo logístico e aliviar as rodovias Elaborar plano estadual de logística de longo prazo com carteira única de obras prioritárias e critérios de priorização Meta no programa obras e projetos prioritários: definidos para 2027–2030 (Marco 2030) Implantar centros e plataformas logísticas estratégicas para otimizar a distribuição de mercadorias
Criar instância de governança intermodal reunindo Estado, União, agências, concessionárias, municípios e setor produtivo Incorporar ao planejamento estadual os corredores de integração sul-americana e suas conexões com o Porto de Paranaguá
Portos Ampliar e modernizar a capacidade dos portos paranaenses, com novos berços, armazenagem, dragagem, acessos e digitalização Atrair investimentos e arrendamentos privados no complexo portuário, incluindo novos terminais de uso privado Atrair investimentos e arrendamentos privados no complexo portuário, com automação, inteligência portuária, segurança operacional e eficiência energética. Manter a governança pública dos portos do Estado
Condicionar a expansão portuária a metas ambientais de proteção da Baía de Paranaguá, com monitoramento independente e compensações
Rodovias e obras viárias Executar programa contínuo de conservação, restauração e ampliação de capacidade das rodovias estaduais, com contornos urbanos e melhoria da segurança viária Executar um pacote nomeado de obras em trechos rodoviários específicos (duplicações, pavimentações e aumentos de capacidade) em todas as regiões do Estado
Ampliar o uso de pavimento de concreto nas rodovias estaduais, com cerca de 300 quilômetros no próximo pacote Concluir os acessos pavimentados aos municípios ainda não integrados à malha asfaltada estadual, incluindo a ligação Cacatu–Guaraqueçaba (PR-405) Contratar os estudos ambientais da nova ponte sobre o Rio Paraná entre Porto São José (PR) e Taquarussu (MS)
Implantar o Contorno Norte de Cascavel Viabilizar contornos rodoviários em cidades específicas (Contorno Norte de Curitiba, Contorno Leste de Londrina, Contorno de Irati e Contorno Leste de Arapongas) Ampliar o Contorno Leste de Curitiba de duas para três pistas entre Fazenda Rio Grande e o trevo da BR-277 Buscar parceria com o governo federal para ampliar a capacidade de rodovias federais no Estado (BR-153, BR-163, BR-158/373, BR-476) Implantar novos corredores rodoviários no litoral para ampliar o acesso aos portos e reduzir congestionamentos
Transporte intermunicipal e tarifa Reformar os contratos e o desenho de linhas e frequências do transporte coletivo intermunicipal Condicionar benefícios concedidos ao transporte coletivo à melhoria do serviço e à redução ou contenção das tarifas, com transparência de custos Excluir da tarifa a depreciação e o retorno do investimento de veículos comprados ou financiados com recursos públicos
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