Ferrovia e trem de passageiros
Apoiar a implantação de transporte ferroviário de passageiros
Planejar, com visão de longo prazo, grandes obras estruturantes como ferrovia e porto de águas profundas
Logística multimodal e comércio exterior
Estruturar novos modais de transporte, incluindo portos secos
Construir um corredor multimodal integrando porto, rodovias, aeroporto e, futuramente, ferrovia, transformando o estado em hub logístico Implantar zona de processamento para exportação Executar o plano logístico por fases, com parcerias público-privadas, captação de recursos federais e monitoramento público de indicadores de custo e escoamento
Implantar sistema logístico rodoviário de cargas
Mobilidade urbana e metropolitana Promover a integração dos sistemas de transporte coletivo e implantar bilhetagem eletrônica/única Apoiar os municípios na elaboração de planos de mobilidade urbana inclusiva. Apoiar os municípios na elaboração de planos de mobilidade urbana inclusiva.
Estruturar a conexão rodoviária entre a Ponte do Futuro, a BR-101 e a BR-230 com estudos de viabilidade, projeto e licenciamento, atendendo à demanda metropolitana
Priorizar o transporte coletivo sobre o individual, com corredores exclusivos e renovação da frota por veículos menos poluentes Investir em mobilidade ativa e acessibilidade, com calçadas largas e ciclovias conectadas
Investir em obras de infraestrutura para a mobilidade urbana, com novos lotes de travessias urbanas
Obras estruturantes Destravar obras públicas paradas ou em ritmo lento. Concluir as grandes obras estruturantes do Estado, com planejamento e investimento. Porto de Cabedelo e logística portuária Modernizar e ampliar a infraestrutura do Porto de Cabedelo e sua integração com retroáreas, rodovias e serviços aduaneiros Atrair novas cargas e rotas de exportação para o Porto de Cabedelo Rodovias e malha viária Melhorar a malha rodoviária estadual. Implantar sinalização nas rodovias, visando à segurança viária. Executar plano de recapeamento e sinalização da malha rodoviária estadual, com defensas metálicas e adequação geométrica nas serras de maior risco, para reduzir as mortes no trânsito. Pavimentar estradas vicinais e ligações intermunicipais e acessos a polos produtivos e turísticos Estabelecer meta numérica de quilometragem de rodovias novas ou requalificadas
Pactuar com a União e o DNIT o cronograma de duplicação da BR-230 (Sousa–Cajazeiras) e da BR-104 (Campina Grande/Esperança e Campina Grande/Queimadas), com projeto executivo e cofinanciamento estadual Estudar a implantação de terceiras faixas inteligentes na BR-230 entre Soledade e Sousa Implantar videomonitoramento, leitura automática de placas e gestão digital nas estradas estaduais Transformar trechos rodoviários estratégicos em rotas cênicas sinalizadas, com mirantes e cicloturismo Conceder à iniciativa privada eletropostos de recarga rápida nas principais rodovias estaduais
Substituir a manutenção corretiva por contratos de conservação rodoviária remunerados por desempenho Publicar indicadores objetivos da condição da malha rodoviária e revisar prioridades e contratos periodicamente
Criar programa estadual de estradas seguras com pavimentação completa
Tarifa e gratuidades no transporte Garantir passe livre no transporte para públicos específicos 
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