Aeroportos regionais Investir nos aeroportos regionais do interior, com obras de melhoria de sua infraestrutura. Modernizar os aeroportos de Serra Talhada, Araripina, Caruaru e Garanhuns, com melhorias em pistas, pátios, terminais, sinalização e segurança operacional, preparando-os para ampliar voos regulares e o transporte de cargas leves. Ampliar a oferta de voos regulares e a capacidade operacional dos aeroportos do estado Ampliar a capacidade operacional do Aeroporto Internacional do Recife e atrair novos voos, priorizando destinos com potencial turístico para o estado.
Concluir a modernização da infraestrutura logística e urbana de Fernando de Noronha Viabilizar a efetiva retomada das operações do Aeroporto de Salgueiro.
Vincular cada aeroporto regional a um plano setorial específico (logística gesseira, turismo e saúde, negócios e confecções) Acelerar a inclusão dos aeroportos do interior no programa federal AmpliAR e definir separadamente o futuro de Caruaru Incluir Arcoverde e Salgueiro no painel de metas da rede aeroportuária.
Concessões, pedágios e modelo de gestão Estatizar os meios de transporte coletivo Criar programa estadual de concessão de rodovias à iniciativa privada, com cobrança de pedágio (free flow) em eixos prioritários Aprovar novo marco legal do transporte intermunicipal, substituindo a concessão fechada pelo regime de autorização e permitindo livre entrada de empresas e fretamento colaborativo Ferrovias, portos secos e logística Garantir a execução e a conclusão do ramal ferroviário Salgueiro–Suape da Transnordestina Integrar as regiões do estado por meio de infraestrutura logística. Consolidar a infraestrutura logística e a malha aérea descentralizada do estado, ampliando a conectividade internacional e a interiorização do turismo. Retomar a capacidade do Estado de planejar e executar grandes obras estruturantes de infraestrutura Implantar terminais logístico-industriais e intermodais em cidades estratégicas ao longo dos eixos ferroviário e rodoviário Abrir nova frente de obras do ramal ferroviário a partir de Suape, contratando os lotes ainda sem contrato até o porto Liderar a expansão ferroviária estadual, garantindo a execução do ramal Salgueiro–Suape com abertura simultânea de nova frente de obras a partir de Suape e implantação de terminais logístico-industriais ao longo do percurso.
Construir a malha ferroviária interna e o ramal de última milha da Transnordestina dentro do Complexo de Suape Articular com o Governo Federal a expansão da Transnordestina até a Ferrovia Norte-Sul, tornando Suape porta de exportação de grãos
Criar comitê e força-tarefa permanente com União, Infra S.A., Sudene, setor produtivo e prefeituras para acompanhar o cronograma da Transnordestina Viabilizar o ramal ferroviário Petrolina–Salgueiro e ramais alimentadores que conectem a fruticultura do São Francisco, o gesso do Araripe e a mineração à Transnordestina Instituir governança única do corredor logístico Suape–Sertão, tratando porto, ferrovia, rodovias, ZPE e energia sob o mesmo cronograma Substituir obras emergenciais por planejamento contínuo, com projetos estruturados, cronogramas, metas públicas e fiscalização rigorosa dos contratos
Mobilidade ativa e segurança viária Qualificar os espaços de circulação de pedestres, com calçadas, travessias seguras e eliminação de barreiras de acessibilidade Instalar bicicletários em terminais, pontos de integração e equipamentos públicos estaduais Adotar medidas para reduzir mortes e sinistros no trânsito Aplicar medidas de engenharia de tráfego voltadas à redução de mortes de motociclistas. Ampliar e integrar a infraestrutura cicloviária do estado, implantando ciclovias e ciclofaixas em articulação e cofinanciamento com os municípios. Elaborar e implantar uma rede cicloviária metropolitana em articulação com os municípios. Fortalecer a mobilidade ativa e a ciclomobilidade na Região Metropolitana do Recife, recuperando a malha cicloviária das rodovias estaduais e implantando ciclovias na PE-035 e na PE-027. Instituir plano estadual de metas Zero Mortes no Trânsito, com fiscalização eletrônica nas rodovias, apoio técnico e incentivos financeiros a municípios que reduzirem vítimas Oferecer assistência técnica e financeira aos municípios para elaborar, atualizar e executar planos de mobilidade urbana Criar política estadual de incentivo à instalação e expansão de fábricas de bicicletas, componentes e equipamentos cicloviários
Expandir os sistemas de bicicletas compartilhadas, especialmente em terminais e polos de deslocamento
Desenvolver campanhas educativas de segurança no trânsito e de promoção do uso da bicicleta
Implantar corredores segregados e sinalização específica para motocicletas nos trechos de maior sinistralidade e integrar os órgãos de trânsito e engenharia viária ao uso de dados
Portos
Investir na expansão e modernização da infraestrutura do Porto de Suape, inclusive terminal de regaseificação de GNL e atendimento à ampliação da refinaria Apoiar a criação da Zona de Processamento de Exportação no Complexo Industrial Portuário de Suape Concluir a dragagem dos canais e devolver competitividade ao Porto do Recife
Ampliar as concessões de terminais no Complexo Portuário de Suape
Rodovias estaduais e federais Recuperar e requalificar a malha rodoviária estadual e as estradas do interior, com pavimentação, drenagem e sinalização Duplicar trechos estratégicos das principais rodovias para ampliar capacidade e segurança Executar e concluir as obras do Arco Metropolitano Articular com o Governo Federal a execução de obras em rodovias federais (duplicações da BR-423, BR-116 e BR-428, pavimentação da BR-110 e viaduto na BR-101) Executar obras de restauração de rodovias estaduais. Recuperar o asfalto e manter as estradas do interior por meio de frentes estatais de trabalho regionalizadas, com fortalecimento do DER público e contratação de trabalhadores desempregados das próprias regiões, com direitos trabalhistas e salários justos. Manter e expandir o programa estadual de recuperação viária (PE na Estrada) em todas as regiões do estado Duplicar a BR-232 no corredor Recife–Sertão, concluindo o trecho São Caetano–Belo Jardim e avançando até Arcoverde/Serra Talhada
Triplicar a BR-101 no Contorno Metropolitano entre Abreu e Lima e Cajueiro Seco, com viadutos e passarelas integrados ao sistema metropolitano de transporte Implantar contornos rodoviários da BR-101 (Abreu e Lima–Igarassu e Muribeca–Prazeres) para retirar o tráfego de passagem dos trechos urbanos
Executar obras e a manutenção viária por meio de frentes públicas de trabalho, com contratação direta de trabalhadores locais e fortalecimento do órgão estadual de estradas
Duplicar a PE-060 entre Ipojuca e São José da Coroa Grande e elaborar estudos da PE-066 como rota alternativa no Litoral Sul Implantar e pavimentar novos trechos rodoviários e acessos rurais (PE-357, VPE-157, PE-078, VPE-140, PE-630, VPE-700, VPE-048 e PE-044) Pavimentar ruas e avenidas urbanas dos municípios com recursos do programa estadual de infraestrutura viária Recuperar os eixos rodoviários de acesso aos principais destinos turísticos do estado Concluir a implantação da PE-033 com contenção de erosões, assegurando o acesso ao polo universitário (UFPE/IFPE) e a Mercês e requalificando áreas de risco no Cabo de Santo Agostinho Melhorar a capacidade de fluxo da rodovia PE-090
Instituir programa permanente de conservação preventiva das rodovias, com contratos plurianuais por lote regional, indicadores de durabilidade, penalidades e auditoria técnica independente, garantido por lei ou decreto Criar força-tarefa interinstitucional para destravar o licenciamento ambiental do trecho Norte do Arco Metropolitano, com traçado que minimize a supressão de Mata Atlântica Assegurar indenização justa e célere aos proprietários atingidos por desapropriações de obras viárias
Tarifa, bilhetagem e financiamento Instituir a Tarifa Zero no transporte público. Garantir transporte público de qualidade e gratuito. Ampliar a integração tarifária e temporal entre os modos do sistema metropolitano Modernizar a bilhetagem eletrônica do transporte público. Abrir a bilhetagem eletrônica, hoje baseada no cartão VEM, a múltiplos meios de pagamento, como cartão de crédito, cartão de débito e PIX. Criar fundo estadual do transporte metropolitano, alimentado por outorgas e encargos de concessões, publicidade, receitas patrimoniais e multas contratuais Atuar junto ao Congresso e ao Governo Federal pela aprovação e regulamentação da PEC nº 25/2023, que cria o Sistema Único de Mobilidade
Consolidar a Tarifa Única metropolitana como política de proteção à renda do trabalhador
Transporte público metropolitano Garantir transporte público metropolitano de qualidade. Redesenhar o transporte público da Região Metropolitana do Recife com base em pesquisas de deslocamento e remunerar as operadoras pelo serviço prestado, considerando viagens realizadas, frequência, disponibilidade de frota e cumprimento da programação, além de expandir corredores exclusivos de ônibus. Reestruturar e modernizar o transporte público da Região Metropolitana do Recife, requalificando a infraestrutura de ônibus, BRT e metrô e assegurando previsibilidade, dignidade e segurança a usuários e trabalhadores. Fortalecer o planejamento da mobilidade metropolitana. Redesenhar o transporte público da Região Metropolitana do Recife com base em pesquisas de deslocamento e oferecer apoio técnico e financeiro aos municípios para elaborar e executar planos de mobilidade urbana. Retomar a presença ativa do Estado no planejamento, financiamento e qualificação do transporte metropolitano, fortalecendo o Grande Recife Consórcio. Firmar pacto metropolitano de transporte de alta capacidade, com plano integrado da RMR e metas de frequência, integração tarifária e bilhetagem única. Recuperar e modernizar o Metrô do Recife, em articulação com o Governo Federal Reformar, ampliar e modernizar os terminais integrados, paradas e vias de acesso ao transporte público Requalificar as estações do sistema BRT Concluir a requalificação de todas as estações de BRT do Corredor Norte-Sul. Revisar os contratos de concessão das operadoras de ônibus, substituindo a remuneração por passageiro transportado por pagamento vinculado ao serviço prestado e a indicadores de desempenho. Realizar novas licitações do transporte metropolitano com contratos por desempenho, renovação obrigatória da frota e monitoramento permanente da qualidade do serviço prestado. Conceder o Metrô do Recife à iniciativa privada, com o Estado como poder concedente exigindo metas de pontualidade, segurança e modicidade tarifária Ampliar faixas e corredores exclusivos de ônibus e novos corredores de média e alta capacidade na Região Metropolitana Redesenhar a rede de transporte público da Região Metropolitana com base em pesquisas de deslocamento da população Utilizar combustível produzido a partir de resíduos sólidos (lixo) na frota de transporte público
Fortalecer o Grande Recife Consórcio e retomar a presença ativa do Estado no planejamento, financiamento e qualificação do sistema Ampliar a rede metroviária da Região Metropolitana do Recife Exigir a renovação obrigatória da frota de ônibus metropolitanos em novas licitações com contratos por desempenho.
Colocar em operação 100 ônibus elétricos na Região Metropolitana do Recife Expandir a rede de semáforos inteligentes nos corredores metropolitanos Colocar em operação 100 novos ônibus elétricos na Região Metropolitana do Recife.
Realizar auditoria independente dos contratos do Grande Recife Consórcio de Transporte Criar hub estadual de dados abertos de mobilidade, integrando GPS da frota pública, dados de aplicativos e semáforos Desregulamentar a micromobilidade e impedir que municípios taxem ou restrinjam aplicativos de transporte e entregas Estabelecer, no pacto metropolitano de transporte de alta capacidade, metas de frota climatizada e de frequência.
Ivan MoraesPSOL · nº 50 · 19 propostas
João CamposPSB · nº 40 · 28 propostas
Professora CamilaUP · nº 80 · 8 propostas
Raquel LyraPSD · nº 55 · 40 propostas
RenanMISSÃO · nº 14 · 38 propostas