Aeroportos e acessos logísticos
Articular melhorias de acesso rodoviário, portuário e aeroportuário voltadas às demandas logísticas do setor energético
Ferrovias
Viabilizar a retomada e revitalização da Estrada de Ferro do Amapá como ativo logístico estratégico
Mobilidade urbana e transporte coletivo Implantar viadutos e interseções em desnível nos principais corredores viários de Macapá para reduzir congestionamentos Estatizar o sistema de transporte coletivo, retirando as concessões das empresas privadas sem indenização Modernizar o transporte intermunicipal de passageiros da Região Metropolitana por meio de concessão dos serviços, com integração modal e tarifária, corredores exclusivos e renovação e eletrificação da frota Implantar tarifa zero no transporte público, financiada por tributação sobre lucros e grandes fortunas Garantir passe livre no transporte para pessoas desempregadas Acabar com a dupla função do motorista cobrador, cumprindo a Lei nº 2398/2020 e preservando os postos de cobradores Criar conselhos de passageiros e rodoviários para gerir rotas, horários e manutenção da frota
Ampliar ciclovias, calçadas acessíveis e sistemas inteligentes de trânsito na Região Metropolitana
Implantar iluminação pública e passeios acessíveis em toda a extensão da Rodovia AP-010
Obras públicas e governança dos investimentos
Criar programa estadual de retomada de obras paralisadas, com aporte inicial de R$ 40 milhões para contrapartidas, projetos e adequações técnicas nos 16 municípios Meta no programa obras viabilizadas: cerca de R$ 1,6 bilhão Estruturar o Estado como articulador do desenvolvimento regional, com assistência técnica e financeira aos municípios e coordenação com União, ministérios e Caixa para destravar projetos
Portos e logística Ampliar a capacidade do complexo portuário de Santana Articular-se com o Governo Federal para ampliar a capacidade operacional da Companhia Docas de Santana e viabilizar estudos técnicos para um novo Porto Estadual voltado ao suporte logístico da indústria de petróleo e gás.
Reconstruir e modernizar o Complexo Portuário Industrial da antiga ICOMI, em Santana, por meio de parcerias público-privadas, voltado aos setores mineral, agroindustrial, energético e de petróleo e gás
Realizar dragagem e manutenção do porto sempre que necessárias Implantar distrito logístico com armazéns, centros de distribuição, transportadoras, áreas industriais e apoio aduaneiro a exportadores
Viabilizar, com o Governo Federal, estudos técnicos para implantação de um novo porto estadual voltado ao suporte logístico da indústria de petróleo e gás Elaborar estudo de viabilidade para base de apoio logístico offshore no Porto de Santana ou em terminal dedicado Ampliar os investimentos em infraestrutura e logística para integrar o território, conectar produção e mercados e reduzir custos Planejar a infraestrutura logística do setor mineral (rodovias, portos, ferrovia, energia e integração com áreas produtivas)
Rodovias, pontes e integração territorial Atuar na malha rodoviária estadual. Implementar o Programa Estadual de Integração Rodoviária nos 16 municípios do Amapá. Concluir a ligação rodoviária entre Laranjal do Jari e Vitória do Jari (AP-160) Duplicar a Rodovia AP-440 entre a Duca Serra e a BR-210 Concluir e revitalizar a Rodovia AP-010 (Josmar Chaves Pinto)
Consolidar o Arco Metropolitano da Integração ligando Macapá, Santana e Mazagão, com novos trechos, duplicações, pontes e acessos estratégicos
Substituir progressivamente as mais de 90 pontes de madeira da malha rodoviária estadual por estruturas de concreto armado ou metálicas Pavimentar ramais e rodovias de acesso a comunidades, distritos e vilas do interior Pavimentar as rodovias de acesso de Oiapoque à Aldeia Manga e a Clevelândia do Norte Implantar a Rodovia do Goiabal, conectando a AP-020 à AP-010 pelo bairro do Zerão Construir ponte de concreto sobre o Rio Anauerapucu Duplicar a ponte sobre o Igarapé da Fortaleza, na Rodovia JK Planejar a construção das pontes de concreto da Rodovia AP-070, incluindo Lago da Pedreira e Lontra da Pedreira Construir ponte sobre o Rio Jari interligando Laranjal do Jari (AP) a Monte Dourado (PA) Articular com o Governo Federal a descentralização das obras de pavimentação da BR-210, assumindo o Estado a gestão, contratação e fiscalização Instituir Gabinete de Gestão Integrada da BR-156 para coordenar órgãos e assegurar a conclusão dos lotes de pavimentação
Transporte hidroviário e terminais Construir e modernizar terminais hidroviários de passageiros e cargas, com atracadouros e acessos adequados Construir terminais hidroviários de passageiros em Laranjal do Jari, Oiapoque e Macapá. Implantar terminais hidroviários de passageiros em Oiapoque e no Vale do Jari
Concluir e colocar em operação o Terminal Hidroviário da Zona Norte de Macapá, integrando o transporte fluvial ao sistema viário Meta no programa capacidade inicial do terminal: 1.200 passageiros e 200 t/dia
Carlos CleyPSTU · nº 16 · 5 propostas
ClécioUNIÃO · nº 44 · 13 propostas
Delegado MarcosDC · nº 27 · 5 propostas
Dr. FurlanPSD · nº 55 · 29 propostas